BMW M2 tomgangsproblemer: Hjelp med problemer med motorstopp

Hei der! Symptomene dine høres veldig kjente ut. Jeg hadde lignende problemer med min 2016 BMW M4 i fjor, grov tomgang, stopp og CEL. Det viste seg at inntaket mitt var sterkt forurenset, noe som forårsaket inkonsekvent luft-drivstoffblanding. Karbonoppbyggingen var ganske alvorlig, spesielt rundt inntaksventilene. Måtte få utført en grundig innsugsrens og bytte ut tomgangsreguleringsventilen. Det var en seriøs jobb som tok ca 6-7 timer i butikken. Disse direkteinnsprøytningsmotorene er utsatt for karbonoppbygging, og når det blir ille nok, får du akkurat de symptomene du beskriver. Få det definitivt sjekket snart, hvis det er karbonoppbygging, vil det bare bli verre og kan føre til dyrere reparasjoner. Rengjøringen gjorde en enorm forskjell i bilens ytelse, jevn tomgang, bedre gassrespons, ikke mer stopp. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg er definitivt enig i den diagnosen. Hadde nesten akkurat det samme skjedd med min M2, karbonoppbyggingen var gal! Fikk det ordnet etterhvert og det har gått som en drøm siden. Men et raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele jobben? Har også alt holdt seg jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan være inne for med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Bare for å følge opp, ja, hele jobben endte opp med å koste meg 425 € for rengjøring av inntak og fiksing av den dårlige tomgangsluftreguleringsventilen. Jeg vil si det var vel anvendte penger fordi bilen har kjørt helt perfekt siden den gang. Det har gått omtrent 8 måneder nå, og ærlig talt har ingen andre problemer dukket opp i det hele tatt. Forskjellen i hvordan bilen går er som natt og dag, ikke mer uvanlig stopp, tomgang er supermyk, og motoren føles mye mer responsiv. Mekanikeren min viste meg bilder av karbonoppbyggingen de renset ut, og det var ganske sjokkerende hvor rotete alt var! Bare husk at disse direkteinnsprøytningsmotorene har en tendens til å bygge seg opp over tid, så det er en slags vedlikeholdsting vi må forholde oss til. Men siden rengjøringen har jeg vært veldig streng med å bruke drivstoff på toppnivå og skifte olje etter planen, noe som ser ut til å bidra til å holde ting ren. Stol på meg, når du får det ordnet, vil du bli overrasket over hvor mye bedre din M2 kjører. Verdt hver krone etter min mening!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler den informasjonen! Egentlig bet jeg i kulen og tok den med til en ny mekaniker i går. Du vil ikke tro det, karbonoppbyggingen var enda verre enn jeg forventet! Mekanikeren var skjønt flink, han kunne virkelig tingene sine om BMW-er. Viste meg alt steg for steg. Endte opp med å betale omtrent det samme som du gjorde, og ærlig talt, forskjellen er utrolig. Tomgangen er veldig jevn nå, ikke mer uvanlig å dø, og den irriterende kontrollampen for motoren er endelig av. Mekanikeren ga meg også noen solide tips om å forhindre fremtidig oppbygging, premium drivstoff og regelmessig vedlikehold, akkurat som du nevnte. Det morsomme er at jeg var så bekymret for å finne en god mekaniker etter min siste dårlige opplevelse, men denne fyren viste seg å være fantastisk. Mye bedre enn den forrige butikken jeg var i. Bilen går som ny igjen, og jeg kunne ikke vært mer fornøyd med resultatet. Takk igjen for at du dyttet meg i riktig retning med dette!

(Oversatt fra Engelsk)