BMW M2: Kjølegitter kan forårsake flere varsellys

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2019 BMW M3 i fjor. Disse symptomene høres veldig kjente ut. Trodde først det var noe stort, men viste seg å være en røket sikring som rotet med den aktive grillkontrollen og temperatursensorene. Min pålitelige mekaniker diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen var grei, trengte bare bytte av sikring og tilbakestilling av systemet. Totalkostnaden var rundt 52 ​​Euro for deler og arbeid. Før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen andre varsellamper enn CEL? Skjer dette mer ved kaldstart? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Selv om løsningen min var enkel, kan disse symptomene noen ganger peke på andre problemer i BMW-er.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Ja, jeg har lignende symptomer med min M2. Fikk akkurat utført service på 183254 KM, men disse problemene begynte å dukke opp nylig. For å svare på spørsmålene dine: ingen andre varsellamper enn CEL, og ja, det er definitivt verre under kaldstart. Har egentlig ikke sporet drivstofforbruket i det siste, men bilen føles litt tørstere enn vanlig. Jeg skal få det sjekket ut på verkstedet denne uken. Godt å høre at løsningen din var relativt enkel og billig, håper på samme lykke med min! Oppdaterer når jeg vet hva som forårsaker det.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, disse symptomene stemmer definitivt overens med det jeg opplevde med min M3. Siden du nevnte at det er verre under kaldstart og drivstofforbruket virker høyere, er jeg enda mer overbevist om at det ligner problemet mitt. Etter å ha håndtert min, lærte jeg at disse problemene ofte dukker opp rundt den kjørelengden, mine begynte å virke ved omtrent 175 000 KM. Sikringen jeg nevnte tidligere var bare en del av historien, de fant også noe rusk som blokkerte grillaktuatoren, noe som førte til at den holdt seg delvis lukket. Det forklarte de rare temperaturavlesningene og de langsomme oppvarmingstidene. Rask tips fra min erfaring, sørg for at de sjekker ledningsnettet også. Mekanikeren min fant noe mindre korrosjon på kontaktene som kunne ha forårsaket problemer langs linjen. Det er verdt den ekstra inspeksjonen mens de er der inne. Fortell oss hva verkstedet sier. Hvis det viser seg å være det samme problemet, bør løsningen være ganske grei. Bilen min har gått perfekt siden den gang, ingen mer temperaturmåler som virker eller problemer med kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer! Kom akkurat tilbake fra verkstedet, og dere var på topp! Det viste seg at det var akkurat det du beskrev, en sikring som har gått og noe rusk rotet med grillaktuatoren. De fant også litt korrosjon på kontaktene, akkurat som du nevnte. Hele løsningen var ganske rimelig, kostet rundt 150 Euro inkludert deler, arbeid og ekstra inspeksjon av ledningsnettet. De ryddet opp i alt, skiftet sikringen og tilbakestilte systemet. Tok dem omtrent to timer å ordne opp i det hele. Bilen går som en drøm nå, temperaturmåleren er stabil, CEL er borte, og den varmes opp normalt. Veldig glad det ikke var noe mer alvorlig! Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg definitivt med å vite hva jeg kan forvente og fikk meg til å føle meg bedre om hele situasjonen. Antar at disse BMW-ene har sine særheter ved høyere kjørelengde, men denne var i det minste en enkel løsning. Setter virkelig pris på all hjelp og råd!

(Oversatt fra Engelsk)