BMW M3 drivstoffinjektor Symptomer: DIY Diagnose Guide

Hei der! Jeg kan relatere til dette, hadde lignende problemer med min 2011 BMW M5 forrige sesong. Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde: grov tomgang, økt drivstofforbruk og dårlig ytelse. Det viste seg at drivstoffinjektorene mine var tette. Fikk dem profesjonelt renset og testet på et spesialverksted. De fant karbonavleiringer som blokkerte sprøytemønsteret. Løsningen var imidlertid ikke bare en enkel rengjøring, to injektorer var umulig å spare og trengte utskifting. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, da skitne/defekte injektorer kan føre til større motorproblemer hvis de ikke kontrolleres. Reparasjonen tok omtrent en dag, og forskjellen i ytelse var natt og dag. Bilen går jevnt nå, tomgang er perfekt, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Vil absolutt anbefale å få det sjekket snart, disse symptomene løser seg ikke og kan bli verre. Bare sørg for at den som jobber med den har riktig diagnoseutstyr for BMW direkteinnsprøytningssystemer. Det er ganske spesialisert arbeid, og du vil ha noen som vet hva de gjør.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig, siden jeg har ganske mye identiske symptomer. Veldig godt å vite at jeg er på rett vei med injektordiagnosen. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele jobben? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Setter virkelig pris på råd om å finne noen med riktig BMW diagnoseutstyr. Vil definitivt ikke rote rundt med en hvilken som helst vanlig butikk på denne.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp kostnadsspørsmålet ditt. Etter å ha tatt min M5 til spesialisten, bekreftet de at det var akkurat det jeg mistenkte, feil injeksjonsdyse var synderen. Glad for å rapportere at de ordnet det helt! Totalregningen kom til 515 € for å fikse den skitne injeksjonsventilen, som ærlig talt ikke var så ille som jeg fryktet. Siden reparasjonen har bilen min kjørt som en drøm, ingen flere problemer eller tøffe starter. Drivstofføkonomien er tilbake til der den skal være, og den irriterende hoppende tomgangen er helt borte. Det har gått flere måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem dukket opp. Den beste avgjørelsen jeg tok var å få det fikset med en gang i stedet for å vente. Disse høyytelsesmotorene trenger virkelig pleie, og å prøve å spare penger ved å utsette reparasjoner ender vanligvis opp med å koste mer i det lange løp. Fortell meg hvordan du går videre med ditt, alltid interessert i å høre hvordan andre BMW-eiere løser denne typen problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville oppdatere deg. Du var spot on om alt! Tok den til en BMW-spesialist som virkelig kunne sakene sine. De gjorde en grundig diagnose og fant to tette injektorer, akkurat som i ditt tilfelle. Hele jobben kostet meg 490 €, ganske nær det du betalte. Virkelig lettet over at det ikke var verre! Forskjellen er utrolig. Tok den på en prøvetur og det er som å ha en ny bil igjen. Ingen flere tøffe starter, tomgangen er smørjevn, og det irriterende problemet med drivstoffslukking er borte. Mekanikeren var også superprofesjonell, viste meg de gamle delene og forklarte alt de gjorde. Virkelig takknemlig for rådene dine om å gå til en spesialist. Kunne ha endt opp med mye større problemer hvis jeg hadde ventet lenger eller gått til min vanlige butikk. Takk igjen for at du hjelper meg med å unngå en ny kostbar feil!

(Oversatt fra Engelsk)