BMW M3 kjøleproblemer: Problemer med temperaturmåler dekodet

Hei der! Har litt erfaring med BMW, da jeg har jobbet med noe veldig likt på min 2005 330i (jeg hadde også en 325i før). Jeg er ingen ekspertmekaniker, men jeg har lært mye av bilproblemene mine i løpet av årene. Hadde nesten identiske symptomer, uregelmessige tempavlesninger og det irriterende sjekkmotorlyset. Det viste seg at det bare var en sikring som hadde gått og rotet med temperatursensoravlesningene. Mitt vanlige verksted fant det ganske raskt. Kostet meg 52 Euro for reparasjonen, hovedsakelig arbeid siden selve sikringen var billig. Men før du drar til konklusjoner, kan du fortelle oss: Får du noen spesifikke feilkoder? Skjer dette mer ved kaldstart? Har du lagt merke til kjølevæskelekkasjer? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde, eller om det er noe helt annet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Men min situasjon virker annerledes. Fikk den nettopp til service forrige måned ved 74876 KM, og kjølesystemet fungerte helt fint da. Har holdt øye med kjølevæskenivået og har ikke sett noen lekkasjer. Får feilkode P0128 konsekvent. Kaldstartproblemet er veldig irriterende, det tar omtrent 15-20 minutter å nå normal driftstemperatur, noe som aldri har skjedd før. Og ja, når det er varmet opp, hopper tempavlesningene rundt som gale. Begynner å tenke at det kan være mer alvorlig enn bare en lunte. Håper det ikke er termostathuset, hørte at de kan være ganske vanskelige på disse M3-ene. Noen som har hatt problemer med termostat på disse motorene?

(community_translated_from_language)

Ah etter å ha gått gjennom dette med min 330i, ringer symptomene dine noen alvorlige bjeller! P0128-koden peker faktisk på akkurat det jeg var bekymret for, det er mest sannsynlig termostaten din. Min begynte å opptre på en veldig lik måte omtrent et år etter at jeg først skrev om sikringsproblemet mitt. Jeg trodde først at sikringen min ville løse alt, men nei. Da termostaten begynte å svikte, fikk jeg nøyaktig de samme symptomene som du beskriver, at superlang oppvarmingstid var spesielt irriterende om vinteren. Temperaturmåleren spratt rundt som en pingpongball når motoren var varm. Endte opp med å bytte ut hele termostathuset. Det var ikke billig (ca. 400 for deler og arbeid), men det løste problemet fullstendig. Disse BMW-ene er kjent for termostatproblemer, og M3s S54-motor er enda mer spesiell om det. Rask tips, mens du får byttet termostaten, kan det være lurt å få dem til å sjekke vannpumpen også. Disse går ofte hånd i hånd, og du vil definitivt ikke at det skal svikte på deg senere. Jeg lærte den leksjonen på den harde måten med min forrige 325i! Gi meg beskjed hvis du ender opp med å gå termostatruten. Jeg kan dele noen flere detaljer om hva du kan forvente under reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert svar! Du har ærlig talt fått meg til å føle meg litt bedre om hele denne situasjonen. Jeg gruet meg til at det kunne være noe mer alvorlig. Symptomene du beskrev med din 330i samsvarer nøyaktig med mine, så jeg er ganske overbevist om at det nå er termostaten. Jeg vil definitivt følge rådet ditt om å sjekke vannpumpen mens de er der inne. Har egentlig ikke lyst til å håndtere flere reparasjoner hvis jeg kan slå alt ut på en gang. 400,- for deler og arbeid høres ikke så verst ut heller, jeg forberedte meg mentalt på noe mye verre! Vil gjerne høre mer om hva du kan forvente under reparasjonen. Jeg vil sannsynligvis bestille det i neste uke. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele erfaringene dine, det hjelper mye å vite at noen andre har vært gjennom det samme og ordnet det med hell. Jeg skal holde dere oppdatert på hvordan det går. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)