BMW M3-motoren sliter: Har MAP-sensoren din skylden?

Hei der! Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2015 BMW M4 i fjor. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, dårlig ytelse, høyt drivstofforbruk og det irriterende kontrollampen. Det viste seg at jeg hadde en betydelig vakuumlekkasje i inntakssystemet. Gummipakningene var blitt dårligere, og det var en sprekk i en av vakuumledningene. Det var faktisk ganske alvorlig fordi motoren gikk mager, noe som kunne ha forårsaket mer skade hvis den ikke ble kontrollert. Manifoldtrykksensoren kan være synderen, men etter min erfaring er det verdt å sjekke vakuumsystemet først. Mekanikeren min tok en røyktest som avslørte flere lekkasjer. Løsningen innebar å bytte ut flere pakninger og vakuumledninger. Det var ingen rask løsning, men bilen gikk som ny etterpå. Basert på kjørelengden din, vil jeg definitivt få dette sjekket snart. Disse symptomene løser seg ikke av seg selv og kan føre til større problemer hvis de ignoreres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Den vakuumlekkasjediagnosen stemmer overens med det som skjedde med meg også. Ja, fikk det fikset forrige måned, og det går godt nå. Kan jeg forresten spørre hva skaden var på lommeboken din? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Vil bare vite om jeg skal holde øye med noe annet som dukker opp med disse vakuumslangene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre at du også har fått orden på deg! Ja, i mitt tilfelle gikk jeg for å se mekanikeren og de diagnostiserte begge problemene, hadde en defekt manifoldtrykksensor OG en ekkel vakuumlekkasje. Totalregningen kom til 235 € for begge rettelsene. Ikke så verst med tanke på tryggheten det ga! Siden jeg fikk det fikset, har min M4 kjørt som en drøm, mye bedre gassrespons og tilbake til sitt normale drivstofforbruk. Motoren spinner som den skal nå. Ærlig talt, en lettelse å få det ordnet! En ting jeg imidlertid lærte, disse vakuumslangene kan være sleipe. Selv om min er fikset, spretter jeg fortsatt panseret nå og da bare for å visuelt sjekke linjene og lytte etter uvanlige lyder. Det er verdt å holde øye med dem, vet du? Men ærlig talt, når de først er ordentlig fikset, forblir de vanligvis slik en god stund. Din M3 skal være gylden nå, men som enhver ytelsesbil, bare hold ørene åpne for rare lyder. Disse beemerne forteller deg når de er ulykkelige!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Du vet, historien min ble ganske lik faktisk. Tok den til en ny mekaniker forrige uke og de gjorde en grundig inspeksjon. Fant både en vakuumlekkasje og en utslitt sensor, snakk om dobbelttrøbbel! Bill kom til litt mer enn din, rundt 300, men ærlig talt verdt hver krone. Det morsomme er at mekanikeren jeg fant faktisk var superærlig. Han viste meg de gamle delene og forklarte alt, mye bedre enn mine tidligere erfaringer. Bilen går som en mester nå, den trege følelsen er helt borte og den er tilbake til sitt gamle jeg. Drivstofforbruket er også tilbake til det normale. Setter virkelig pris på alles innspill her. Tror jeg har funnet min nye go-to-mekaniker også, en lettelse etter den siste skuffende opplevelsen. Definitivt holde et øye med disse vakuumlinjene fra nå av, men vil ikke bli fanget igjen!

(Oversatt fra Engelsk)