milahofmann10
BMW M3 Parkeringsvarmer Dead: Reparasjonstips og råd
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Den ekstra parkeringsvarmeren i 2018 BMW M3 sluttet å virke, og viste feilkoder og ingen aktiveringslyd. Et lignende problem i en BMW M4 ble løst ved å bytte ut en defekt glødeplugg og rengjøre karbonoppbygging i drivstoffpumpen. Den foreslåtte løsningen innebærer å finne en mekaniker som spesialiserer seg på BMW-systemer for å diagnostisere og reparere varmeren, sannsynligvis med fokus på glødepluggen og potensiell karbonoppbygging. Etter reparasjonen skal varmeren fungere som den skal, slik det ble bekreftet av en vellykket reparasjon i et lignende tilfelle.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
milahofmann10 (community.author)
Hei, tusen takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig informasjon, spesielt siden det ser ut til at vi hadde nesten identiske problemer. Glødepluggen min kan også være synderen. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert bra siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre oppvarmingsrelaterte problemer? Takk!
(community_translated_from_language)
richard_lion98
Hei igjen! Flott å høre fra deg! Ville bare fortelle deg at etter å ha fikset min M4s ekstravarmer, har den fungert som en sjarm! Reparasjonen satte meg tilbake 440 € for bytte av glødeplugg, men det var absolutt verdt det. Har ikke hatt et eneste oppvarmingsproblem siden da, den fyrer opp perfekt hver gang. Mekanikeren gjorde en grundig jobb og visste tydelig hva de gjorde. Det er en lettelse når du finner noen som kan diagnostisere og fikse disse spesifikke BMW-problemene. Parkeringsvarmeren min fungerer like bra som den gjorde da bilen var ny. Jeg vil si at hvis symptomene dine samsvarer med det jeg hadde, ser du sannsynligvis på en lignende reparasjon. Prisen kan variere litt, men du har i det minste en ide om hva du kan forvente. Fortell meg hvordan det går hvis du får det fikset!
(community_translated_from_language)
milahofmann10 (community.author)
Hei! Jeg setter virkelig pris på alle rådene dine! Ville bare oppdatere dere, jeg fikk endelig fikset bilen i går. Du var spot on angående glødepluggen! Fant en flott mekaniker gjennom en som spesialiserer seg på tyske biler. Det hele kostet meg litt mer, rundt 520 €, siden de også måtte rense ut noen alvorlige karbonoppbygginger. Men ærlig talt, det var verdt hver krone. Varmeapparatet slo inn med en gang da jeg testet den i morges, en lettelse etter å ha taklet kuldestartene! Mekanikeren var super grundig og forklarte alt. Mye bedre opplevelse enn mitt siste verkstedbesøk. De viste meg til og med de gamle delene og forklarte hva som gikk galt. Definitivt beholde nummeret for fremtidige reparasjoner. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning. Det er så tungt på skuldrene mine å ha dette fikset ordentlig. Veldig glad jeg spurte her før jeg hoppet blindt inn i reparasjoner!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
richard_lion98
Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2015 BMW M4 sist vinter. Parkeringsvarmeren døde helt, ingen respons, ingenting. Etter litt diagnose hos min pålitelige mekaniker, viste det seg at glødepluggen var defekt og drivstoffpumpen hadde litt karbonoppbygging. Utskifting av glødeplugg var en reparasjon som må gjøres, da den er en kritisk komponent for at varmeren skal fungere. Rensingen av karbonoppbygging ble gjort mens de allerede var der inne. Hele jobben tok ca 4-5 timer. Det var en betydelig reparasjon, men ikke noe som ville påvirke hovedmotorens ytelse. Basert på symptomene dine høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Jeg vil foreslå å finne en mekaniker som spesialiserer seg på BMW-systemer, varmesystemet er ganske komplekst og trenger noen som kjenner seg rundt det. Problemet mitt skjedde ved 98 000 km, så timingen din gir også mening. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!
(community_translated_from_language)