BMW M3 TCU-feil: Paddle Shifters og slipeproblemer

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2019 BMW M4 i fjor (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men TCU-problemer er utenfor ferdighetsnivået mitt). Symptomene var nesten identiske, padler som ikke responderte, harde skift og til slutt haltende modus. Det viste seg at TCU sviktet. Tok den til mitt pålitelige, uavhengige BMW-verksted, og de bekreftet at kontrollenheten var defekt. Reparasjonen innebar å bytte ut TCU og omprogrammere den for å matche bilens systemer. Kostet meg rundt 1000 euro, men det har endret seg perfekt siden den gang. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer om saken din, kan du dele: Har M3-en din vist noen varsellamper? Når la du merke til skifteproblemene? Har du fått utført noen siste overføringstjeneste? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde med min M4.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min M3 er fortsatt ganske ny på 44422 KM og har nettopp hatt sin siste tjeneste. Ja, varsellampen for girkassen tente for omtrent en uke siden, og det var da problemene startet. Først var det bare trege skift, men nå blir det verre med den male støyen. Virkelig nyttig å høre om din erfaring med TCU-erstatningen. Vært bekymret for de potensielle kostnadene, så å vite hva du betalte gir meg en bedre ide om hva jeg kan forvente. Tror jeg må bite i det kjedelige og ta den med til forhandleren siden den fortsatt skal være under garanti. Ville bare sjekke om andre hadde lignende erfaringer før de gikk den veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, basert på det du beskriver, høres det definitivt ut som det jeg opplevde med min M4. Siden din M3 fortsatt er under garanti på den kjørelengden, er du i en mye bedre posisjon enn meg. Da TCU-problemene mine startet, la jeg også merke til at det ble gradvis verre, begynte med de late skiftene du nevnte og utviklet seg til den forferdelige slipelyden. Det faktum at du får de samme symptomene og varsellyset gjør meg ganske sikker på at det er TCU. Jeg vil si definitivt ta den til forhandleren mens du er under garanti. Skulle ønske jeg hadde fanget min tidligere da jeg fortsatt hadde dekning! Reparasjonen i seg selv er ikke super komplisert, men delene og programmeringen er ikke billig, lærte det på den harde måten med reparasjonsregningen min. Men ett tips, sørg for å dokumentere alt, inkludert når varsellampen først dukket opp og hvordan symptomene utviklet seg. Da jeg hadde problemet mitt, hjalp det å ha all denne informasjonen virkelig fart på diagnoseprosessen. Hold oss ​​oppdatert på hva forhandleren sier. Alltid godt å vite hvordan disse problemene blir løst, spesielt siden M3/M4-fellesskapet er ganske sammensveiset når det gjelder å dele erfaringer med denne typen problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle nyttige råd! Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din så detaljert. Jeg har allerede begynt å notere alle symptomene som du foreslo, og jeg har til og med tatt noen videoer av slipelyden og ikke-reagerende padleskiftere for å vise forhandleren. Har akkurat bestilt time for neste uke. Du har definitivt fått meg til å føle meg bedre om hele situasjonen, vel vitende om at det er et problem som kan løses, og at andre har taklet det også. Garantidekningen er en stor lettelse, tipper jeg var heldig med timingen! Skal oppdatere forumet når jeg får det ordnet opp. Virkelig takknemlig for at M-fellesskapet er så hjelpsomme med disse tekniske problemene. Du har spart meg for mye bekymring!

(Oversatt fra Engelsk)