BMW M3 vannsensorproblemer, CEL på, motoren går dårlig

Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2005 BMW M5, og eide tidligere også en 330i. Vannsensorproblemet du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Motoren min gikk dårlig og kastet den samme koden. Det viste seg at det bare var en løs forbindelse ved sensorpluggen. Mekanikeren min renset kontakten, festet den ordentlig og erstattet en skadet ledningsseksjon. Totalregningen var 95 Euro, og bilen var klar samme dag. Den røffe løpingen forsvant helt etter reparasjonen. Kan du dele flere detaljer om når dette begynte å skje? Blir det verre når motoren er kald eller varm? Dette vil bidra til å begrense deg hvis du står overfor det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Problemet mitt startet faktisk for omtrent to uker siden, hovedsakelig når motoren er kald. Jeg hadde nettopp utført service ved 186884 KM, og alt annet fungerte perfekt til dette dukket opp. Det legger seg litt når motoren blir varm, men lampen for sjekkmotor er fortsatt sta og vil ikke forsvinne. Jeg vil definitivt få mekanikeren min til å sjekke sensortilkoblingene først før jeg går inn i større reparasjoner. La du merke til andre symptomer før du fikset dine?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad jeg kan hjelpe med mer informasjon om min erfaring. Ja, med min M5 la jeg faktisk merke til et par andre ting før jeg fikk det fikset som jeg ikke nevnte i mitt første svar. Kaldstartsymptomene du beskriver er akkurat som det jeg opplevde, bilen min ville gått ganske tøft de første minuttene, spesielt på kalde morgener. Jeg la også merke til en liten nøling under akselerasjonen, og noen ganger var tomgangen litt ustabil til motoren ble varm. Det interessante er at problemene mine også startet rett etter en vanlig tjeneste (rundt 190 000 KM). I utgangspunktet tenkte jeg at det kunne ha sammenheng med servicearbeidet, men det viste seg bare å være en tilfeldighet. En ting jeg vil foreslå å sjekke, da mekanikeren min jobbet med det, fant han ut at det hadde kommet litt vann inn i kontakten, noe som forårsaket mindre korrosjon. Det er grunnen til at bare rengjøring og sikring av den riktig løste problemet. Siden du nevnte at bilen din oppfører seg bedre når den er varm, er det svært sannsynlig at du har det samme problemet. Bare husk, selv etter å ha fikset det, forble kontrollampen min på i omtrent 3-4 startsykluser før den til slutt ble klar. Så ikke bekymre deg hvis din ikke forsvinner umiddelbart etter reparasjonen. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om korrosjonsmuligheten og at CEL kan ta noen sykluser å fjerne. Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre om hele denne situasjonen, det høres ut som om jeg kanskje ser på en enkel løsning i stedet for noe stort. Nølingen under akselerasjonen du nevnte er akkurat det jeg også opplever, så jeg er enda mer overbevist om at vi hadde det samme problemet. Jeg har en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig. Jeg skal definitivt få dem til å sjekke for vannskader og løse koblinger først. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Jeg kommer nok til å sjekke inn igjen når det er fikset for å fortelle deg hvordan det ble. Krysser fingrene for at det bare er et tilkoblingsproblem som ditt var!

(community_translated_from_language)