BMW M4 Boost-problemer: Symptomer på ladeluftsensor forklart

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW M3 i fjor. Jeg er en bilentusiast med litt grunnleggende vedlikeholdserfaring, men jeg overlater det komplekse til fagfolk. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Min viste seg å være en løs kobling ved ladelufttempfølerpluggen, kabelen hadde løsnet seg over tid. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. De renset kontakten, festet den ordentlig, og alt var tilbake til det normale. Totalregningen kom til 95 Euro, for det meste lønnskostnader. Plystringen og redusert kraft er klassiske tegn på dette problemet på disse turboladede motorene. Før du gjør noe annet, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noe nylig vedlikeholdsarbeid? Startet problemet plutselig eller gradvis? Vil bare forsikre deg om at det er det samme problemet før du foreslår noe spesifikt. M3/M4-plattformen kan være vanskelig med disse sensorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min M4 har 162369 KM på klokken og hadde siste service for ca. 3 måneder siden. Problemet startet faktisk gradvis i løpet av den siste uken, og ble verre for hver dag. Startet med bare plystrelyden, så slo kraftreduksjonen inn, og til slutt spratt kontrollampen opp i går. Har ikke fått utført noe annet arbeid i det siste enn vanlig vedlikehold. Setter virkelig pris på innsikten om den løse forbindelsen, det er definitivt noe jeg skal ha sjekket ut først, siden det virker som en enkel løsning som kan spare meg for hodepine.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Tilbake for å dele mer om min erfaring siden vi har å gjøre med lignende problemer. Etter å ha hørt om kjørelengden din og hvordan problemet utviklet seg gradvis, minner det meg enda mer om hva som skjedde med min M3. Måten symptomene dine utviklet seg på, starter med fløyta, deretter strømtap og til slutt CEL, det var akkurat slik mine også ble. Min hadde omtrent 155 000 KM da det skjedde, så ganske nær din. Da jeg først svarte, tenkte jeg at det kanskje bare var den løse forbindelsen som i mitt tilfelle, men gitt hvor gradvis det utviklet seg for deg, kan det være mer bak det. Etter min første løsning fikk jeg faktisk problemet tilbake noen måneder senere. Det viste seg at selve sensoren begynte å svikte, ikke bare tilkoblingen. Verkstedet forklarte at disse sensorene ofte degraderes over tid, spesielt ved vår type kjørelengde. Andre gang fikk jeg dem til å bytte ut hele sensorenheten. Kostet mer enn bare å fikse tilkoblingen (rundt 280 Euro totalt), men det har vært perfekt det siste året. Det kan være verdt å la dem sjekke både tilkoblingen OG sensortilstanden mens de holder på. Disse S55-motorene er ganske følsomme for sensoravlesninger, så det er bedre å være grundig. Fortell meg hva du finner ut når du får det sjekket!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingsinformasjonen! Det er veldig nyttig å vite om den potensielle sensorfeilen, spesielt siden bilene våre har lignende kjørelengde. Jeg har faktisk akkurat bestilt time med verkstedet mitt i morgen tidlig. Jeg skal definitivt få dem til å sjekke både tilkoblingen og selve sensoren, vil ikke risikere å måtte gå tilbake to ganger som du gjorde! Setter stor pris på at du deler hele opplevelsen din. Kostnaden høres ikke så verst ut heller, spesielt hvis den løser problemet for godt. Selv om 280 Euro ikke er billig, er det mye bedre enn noen av reparasjonsregningene disse M-bilene kan samle opp. Jeg oppdaterer deg når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført. Takk igjen for alle detaljerte råd, føler meg definitivt mer trygg på å håndtere dette nå!

(Oversatt fra Engelsk)