100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

ChrisHeld

BMW M4 Exhaust Flap Mystery: Control Failure & Error Code

Hei der! Fikk noen bekymringer med min 2022 BMW M4 (157 909 KM). Eksosen har blitt merkbart høyere og det er en uvanlig støy ved kaldstart. Eksosklaffene reagerer ikke på manuelle kontroller lenger. Har også lagret en feilkode. Hadde en ikke så god opplevelse med min forrige mekaniker, så jeg er usikker på hvor jeg skal ta den. Er det noen som har hatt lignende problemer med eksosklaff på deres M4? Vil gjerne høre om dine erfaringer og pålitelige mekanikeranbefalinger. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

FinnRacer

Hei der! Hadde faktisk det samme problemet på min 2019 BMW M2 Competition forrige måned. Eksosklaffaktuatoren sviktet fullstendig på bilen min, noe som forårsaket lignende symptomer, høye kaldstarter og ingen respons på kontrollene. Fikk feilkoden fra OBD-skanneren min også. Tok den til garasjen hvor de bekreftet at aktuatormotoren hadde satt seg fast. Mekanikeren viste meg de korroderte koblingene og de skadede ledningene. De måtte bytte ut hele aktuatorenheten. Det var ikke et stort mekanisk problem, men måtte definitivt fikses for å forhindre ytterligere skade på eksossystemet. Reparasjonen var ikke for komplisert, tok dem omtrent 2 timer. Har fungert perfekt siden da, med normalt eksosvolum og full kontroll over klaffene igjen. Basert på beskrivelsen din, høres akkurat ut som det jeg opplevde. Ville definitivt få det sjekket snart, da det å forlate det kan føre til flere problemer i etterkant. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

ChrisHeld (Forfatter)

Hei! Setter virkelig pris på ditt detaljerte svar! Ja, høres akkurat ut som det som skjer med min. Jeg føler meg litt bedre når jeg vet at det er et kjent problem og ikke noe mer alvorlig. Bare av nysgjerrighet, husker du omtrent hvor mye reparasjonen satte deg tilbake? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen, eller la du merke til at det dukket opp noen andre særheter? Takk igjen for at du deler din erfaring! Skål

(Oversatt fra Engelsk)

FinnRacer

Hei igjen! Hjelper gjerne med en oppdatering! Ja, reparasjonen endte opp med å koste meg 190 € for fikseringen av eksosklaffen. Mekanikeren byttet ut aktuatoren og ordnet opp i ledningsproblemene. Siden den gang har den gått helt perfekt, ingen mer vanvittig høye kaldstarter eller kontroller som ikke reagerer. Eksosnotatet er tilbake til akkurat slik det skal være, og jeg har fått full kontroll på klaffene igjen. Veldig glad jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Hele systemet fungerer som en sjarm nå, og jeg har ikke hatt noen andre problemer som dukket opp siden reparasjonen. Det har faktisk vært en stor lettelse, siden jeg var bekymret for at det kunne ha vært noe mer alvorlig i begynnelsen. Hvis du opplever de samme symptomene, vil jeg absolutt anbefale å få det sjekket ut. Reparasjonen var grei og absolutt verdt det for å få alt til å fungere ordentlig igjen. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon! Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)

ChrisHeld (Forfatter)

Hei! Takk for all hjelp! Ville bare oppdatere dere, jeg fikk faktisk ordnet det i går. Tok rådet ditt og fikk det sjekket ut. Du var perfekt, det var aktuatoren som måtte byttes. Reparasjonen min kom inn til omtrent samme pris som din. Det morsomme er at mekanikeren jeg fant var super grundig. Han viste meg faktisk de gamle korroderte delene og forklarte alt. For en lettelse å finne noen pålitelig etter min siste dårlige opplevelse! Bilen går som en drøm nå, ingen flere pinlige høye starter om morgenen og eksoskontrollen fungerer perfekt igjen. Virkelig takknemlig for rådene dine. Det hjalp meg til å handle i stedet for å utsette det. Utrolig hvordan noe relativt enkelt kan gjøre en slik forskjell for bilens ytelse! Takk igjen for at du peker meg i riktig retning! Skål

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: