SiegelHorst
BMW M4 Running Rich: Strømtap og problemer med drivstoffeffektivitet
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En BMW M4 fra 2023 opplever problemer som ujevn motorprestasjon, tap av kraft, overdrevent drivstofforbruk og et motorvarsellys, noe som tyder på at den kan gå for fett. Et lignende tilfelle med en BMW M3 ble løst ved å skifte defekte drivstoffinnsprøytning, som forårsaket en for fet drivstoffblanding og rykkete akselerasjon. Den anbefalte løsningen er å få bilen diagnostisert og reparert av en forhandler eller spesialist, spesielt siden den er under garanti, for å forhindre ytterligere skade på motoren eller katalysatoren.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
6 kommentar(er)
SiegelHorst (community.author)
Takk for at du deler din erfaring, dette er akkurat det jeg trengte å høre! Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig, men historien om drivstoffinjektoren din gir mye mening gitt symptomene. Husker du forresten omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du hatt andre problemer? Jeg tenker at jeg skal få det sjekket ut denne uken før det blir verre. Som du sa, vil ikke risikere å skade andre deler.
(community_translated_from_language)
MarkusWheels
Hei igjen! Ja, reparasjonen kostet 515 € for å fikse den defekte injektoren. Vel anvendte penger, men min M3 har kjørt som en drøm siden den gang! Problemet med overdreven drivstofforbruk løste seg umiddelbart, og motoren er tilbake til sitt jevne, kraftige selv. Det er en lettelse å ikke se den kontrollampen lenger, og bilen føles skikkelig balansert nå, ikke mer av den irriterende rykkende akselerasjonen. Mekanikeren løste problemet med rik drivstoffblanding fullstendig, noe som forårsaket alle disse hodepinene. Ærlig talt, å få det fikset var den beste avgjørelsen. Disse moderne BMW-ene er fantastiske maskiner når alt fungerer som det skal, men når noe er galt, er det best å takle det med en gang. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, og det har gått flere måneder nå. God oppfordring til å få sjekket ut ditt raskt, du vil virkelig ikke la disse tingene henge. Fortell oss hvordan det går!
(community_translated_from_language)
SiegelHorst (community.author)
Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde med min M4. Fikk den endelig sjekket ut i en anerkjent butikk, og gjett hva? Du var på topp! Hadde to injektorer som måtte byttes, pluss at de fant en mindre vakuumlekkasje som bidro til problemet. Det hele ga meg tilbake rundt 800 dollar, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Hentet bilen i går og den går som ny igjen, jevn kraftlevering, normalt drivstofforbruk, og den irriterende motorlampen er endelig borte! Akselerasjonen er tilbake til å være skarp og responsiv, akkurat som den burde være. Veldig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Mekanikeren var superprofesjonell og ledet meg gjennom alt de gjorde. De viste meg til og med de gamle injektorene, du kunne tydelig se at de var knuste. Takk igjen for at du presset meg til å få det ordnet raskt. Du reddet meg definitivt fra potensielt større problemer nedover veien.
(community_translated_from_language)
Bmw325i
God dag Jeg vet virkelig ikke hva jeg skal gjøre nå. Jeg har sjekket lambdasonden, luftmassemåleren, injektorene og inntaksbroen for lekkasjer, men det gir meg fortsatt feilmeldingen for blandingskontroll, jeg vet ikke hvor jeg skal lete videre. Jeg kjører en BMW E93 med N53 325i og jeg ville bli glad hvis du kunne hjelpe meg.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
God dag Jeg vet virkelig ikke hva jeg skal gjøre nå. Jeg har sjekket lambdasonden, luftmassemåleren, injektorene og inntaksbroen for lekkasjer, men det gir meg fortsatt feilmeldingen for blandingskontroll, jeg vet ikke hvor jeg skal lete videre. Jeg kjører en BMW E93 med N53 325i og jeg ville bli glad hvis du kunne hjelpe meg.
Sjekk tilstanden til tennpluggene og tennspolene. Slitte eller defekte tennplugger og spoler kan forårsake problemer med blandingskontroll ved å påvirke forbrenningseffektiviteten. Hvis de ikke har blitt erstattet nylig, vurder å inspisere og erstatte dem etter behov. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
MarkusWheels
Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2020 BMW M3 sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, krafttap, for høyt drivstofforbruk og det irriterende kontrollampen. Det viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. En av dem satt fast delvis åpen, noe som forklarte den rike drivstoffblandingen. Den rykende akselerasjonen skjedde fordi sylinderen ikke fyrte ordentlig. I mitt tilfelle trengte to injektorer byttes. Det var definitivt et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, kjøring med defekte injektorer kan skade katalysatoren og motoren din i det lange løp. Verkstedet mitt diagnostiserte det ganske raskt med diagnoseverktøyet deres, og jeg måtte la bilen stå hos dem i halvannen dag for reparasjonen. Gitt at du fortsatt er under garanti med 2023 M4, vil jeg sterkt anbefale å ta den til forhandleren. Dette er ikke noe du vil risikere med et ikke-spesialistverksted. Håper dette hjelper.
(community_translated_from_language)