BMW Sjekk motorlys + høy drivstoffbruk: O2-sensorproblem?

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2019 BMW 3-serie (hadde også en 4-serie den gang). Symptomene var akkurat som dine, sjekk motorlyset, høyere drivstofforbruk og utslippsproblemer. Tok den til mitt pålitelige verksted, og det viste seg å være en løs forbindelse i oksygensensorens ledningsnett. Mekanikeren fant ut at pluggen ikke satt riktig, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen var ganske grei, de renset kontakten, satte den på plass igjen og sikret den. Totalkostnaden var rundt 95 Euro, for det meste arbeidskraft. Før jeg kan gi mer konkrete råd, kan du dele: Hvilken motorvariant har du? Hva er den nøyaktige feilkoden som vises? Har du lagt merke til grov tomgang eller nøling mens du akselererer? Dette vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er for øyeblikket på 92201 KM, og jeg har akkurat sjekket feilkoden, den viser P0141. Når det gjelder spørsmålene dine, så har jeg 2.0L gassmotoren, og ja, jeg har lagt merke til litt nøling under akselerasjon, spesielt når motoren er kald. Tomgang virker for det meste normal. Jeg setter stor pris på den detaljerte informasjonen om reparasjonen din. Det er faktisk betryggende å høre at det kanskje bare er et tilkoblingsproblem i stedet for en fullstendig sensorfeil. La du merke til noen forbedring i drivstofføkonomien rett etter reparasjonen? Jeg brenner for øyeblikket gjennom drivstoff som en gal og håper på en lignende rask løsning.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse detaljene. Ja, jeg husker da jeg hadde dette problemet med BMW-en min, P0141-koden er akkurat det jeg også fikk! Og med den samme 2.0L-motoren, for en tilfeldighet. Symptomene du beskriver stemmer godt med det jeg opplevde. At nøling under kald akselerasjon var super irriterende, ikke sant? I mitt tilfelle, mens den løse forbindelsen var en del av problemet, endte de faktisk opp med å oppdage at selve O2-sensorvarmeelementet sviktet. I motsetning til min første reparasjon, måtte jeg få hele sensoren erstattet. Etter utskiftingen av sensoren, forbedret drivstofføkonomien seg dramatisk, og gikk tilbake til det normale innen som to tanker med drivstoff. Nølingen forsvant også helt. Bare for å gi deg beskjed var reparasjonskostnaden mer enn min første reparasjon, rundt 300 euro inkludert deler og arbeid. Rask tips, før de skifter ut noe, be dem om å sjekke ledninger og tilkoblinger først. Noen ganger kan karbonoppbygging rundt sensoren også forårsake lignende problemer. De kan kanskje rense den og spare deg for penger. Har du forresten lagt merke til svart røyk fra eksosen? Det var et annet symptom jeg glemte å nevne tidligere som jeg opplevde med mitt.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Ingen svart røyk fra eksosen i mitt tilfelle, noe som sikkert er et godt tegn. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke ledninger og tilkoblinger først før jeg hopper rett til å bytte ut sensoren, det er et veldig godt tips! De lignende symptomene og spesielt den samme feilkoden får meg til å føle meg mer trygg på det jeg har å gjøre med. Jeg skal faktisk til mekanikeren i morgen, og jeg skal sørge for å nevne alt du har delt. Håper virkelig at det bare er et tilkoblingsproblem som den første løsningen din, men jeg vet i det minste hva jeg kan forvente hvis den ender opp med å trenge en full sensorutskifting. 300 Euro for sensorerstatningen er ikke så ille som jeg fryktet, jeg var bekymret for at det kunne være noe mye mer alvorlig. Krysser fingrene for at drivstofføkonomien spretter raskt tilbake som din gjorde. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(community_translated_from_language)