BMW Suspension Feil: Luftbelger og girproblemer

Hei der! Jeg kan relatere, jeg hadde et lignende problem med min 2013 BMW 3-serie (også bensin). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men jeg overlater vanligvis de komplekse tingene til proffene. Bilen min viste de samme symptomene, ujevn kjørehøyde, feilmeldinger og den ubehagelige turen du nevnte. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det virkelig var en defekt luftfjæringsventil. De måtte erstatte ventilenheten fullstendig. Det kostet meg rundt 590 euro, men det løste alle problemene med håndtering og kjørehøyde. Reparasjonen tok omtrent en og en halv dag på verkstedet mitt, hovedsakelig fordi de måtte bestille delen. Når de først fikk det, var det faktiske arbeidet ikke så langt. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg hvilken motorvariant du har i 2-serien din? Har du også lagt merke til noen spesifikk timing når disse problemene oppstår (som etter at bilen står over natten eller under spesielle værforhold)?

(community_translated_from_language)

Takk for svar! Bilen min har 2.0L turbomotor og problemene virker verre etter at bilen står over natten. Jeg har 51573 KM på klokka og hadde min siste service for bare to måneder siden hvor alt så bra ut. Håper virkelig det bare er ventilen som i ditt tilfelle og ikke hele fjæringssystemet. Nevnte mekanikeren din noe om forebyggende vedlikehold for disse problemene? Vil bare unngå å støte på dette igjen hvis det er mulig. Og måtte du gå til en BMW-spesialist, eller klarte et vanlig verksted?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om 2-serien din. Ja, atferden over natten høres akkurat ut som det jeg opplevde med min 3-serie, klassisk symptom på en sviktende luftfjæringsventil. Min har også 2.0L turbo og begynte å fungere opp rundt 55000 KM, så vi er i en lignende båt. Når det gjelder spørsmålene dine, delte mekanikeren min noen forebyggende tips. Han anbefalte å få luftfjæringssystemet kontrollert under regelmessige serviceintervaller, spesielt på jakt etter tegn på fuktighet eller korrosjon rundt ventilforbindelsene. Han foreslo også å lytte etter uvanlige suselyder når bilen justerer høyden, tilsynelatende er det et tidlig varseltegn. Jeg har faktisk fikset det på mitt vanlige verksted, de er ikke BMW-spesialister, men de er ganske erfarne med europeiske biler. De måtte imidlertid bruke diagnoseutstyr spesifikt for BMW. Det viktige var at de hadde tilgang til de riktige delene og kjente seg rundt luftfjæringssystemer. En ting jeg lærte av dette, ikke vent for lenge hvis du oppdager suspensjonsproblemer. Da min startet, kjørte jeg den i et par uker i håp om at den på en eller annen måte ville fikse seg selv (spoiler: det gjorde det ikke), og det hjalp sannsynligvis ikke på situasjonen. Bedre å få det sjekket ut tidlig før det potensielt påvirker andre komponenter. Fortell meg hvordan det går med din. Lurer veldig på om det viser seg å være det samme problemet!

(community_translated_from_language)

Jeg skal skrive det endelige svaret. Takk så mye for all den detaljerte informasjonen! Setter virkelig pris på at du deler din erfaring og tipsene om forebyggende vedlikehold. Det er faktisk en lettelse å høre at et vanlig verksted kunne takle det, det er en god europeisk bilbutikk i nærheten av meg som jeg stoler på, så jeg ringer dem i morgen. Du har rett i at du ikke skal vente for lenge. Etter å ha hørt om opplevelsen din, skal jeg se på den denne uken. Det susende lydtipset er spesielt nyttig, nå som du nevner det, tror jeg faktisk jeg har hørt noe sånt når jeg starter bilen om morgenen. 51K virker ganske tidlig for denne typen problemer, men jeg antar at disse tingene bare skjer noen ganger med luftfjæringssystemer. Jeg vil definitivt få de vanlige sjekkene du nevnte fra nå av. Virkelig nyttig å vite hva jeg kan forvente med reparasjonstiden og kostnadene også, hjelper meg å planlegge bedre. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele alt dette. Jeg oppdaterer når jeg får det sjekket ut!

(community_translated_from_language)