BMW vil ikke starte i park, girkasselås mysterium

Jeg hadde et lignende problem med min 2008 BMW 5 diesel i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, grov giring, startproblemer og den fryktede kontrollampen. Etter å ha tatt den med til garasjen, diagnostiserte de et "Affected Control Unit"-problem i girsystemet. Min EGS (transmission control unit) sviktet. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det påvirker hele overføringsoperasjonen. Reparasjonen innebar å bytte ut kontrollenheten og omprogrammere den nye for å synkronisere med bilens systemer. Måtte la bilen stå i butikken i 3 dager, men den har gått jevnt siden. Parkeringslåsmekanismen var faktisk bra i mitt tilfelle, det var helt ned til den elektroniske kontrollenheten. Basert på det du beskriver, vil jeg anbefale å få overføringskontrollenheten kontrollert først før du ser på mekaniske problemer. Det er ikke noe du vil la være uten tilsyn, da det kan føre til fullstendig overføringsfeil.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg gikk gjennom noe lignende med EGS-enheten min. Veldig glad for at det ordnet seg for deg med bytte av kontrollenhet. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre overføringsegenskaper dukker opp? Alltid greit å vite hva man skal passe på med disse bilene.

(community_translated_from_language)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha fått det fikset, betalte jeg nøyaktig 1000 € for bytte av kontrollenhet og programmering, omtrent det jeg forventet etter diagnosen. Og jeg har gode nyheter, girkassen har fungert som en sjarm siden reparasjonen! Parkeringsposisjonsproblemet som ga meg hodepine er fullstendig ordnet nå. Det har vært en lettelse å slippe å håndtere de irriterende startproblemene eller røffe skiftene lenger. Bilen føles som ny når du skifter gir, og det irriterende motorlyset har ikke vist ansiktet siden. Jeg kan endelig bruke parkeringsposisjonen uten bekymringer, den kobler seg perfekt inn hver gang. Jeg vet at vi alle var litt bekymret for potensielle overføringsproblemer som dukket opp senere, men jeg kan ærlig si at jeg ikke har hatt et eneste problem siden reparasjonen. Mekanikeren visste virkelig hva de gjorde med bytte av kontrollenhet. Når jeg ser tilbake, var det definitivt verdt hver krone bare for sjelefreden. Mitt råd? Hvis du opplever lignende symptomer, ikke vent i håp om at det løser seg selv. Bedre å ta tak i det før det potensielt blir til noe større!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i går, og du vil ikke tro det, jeg fikk gjort nesten nøyaktig det samme. Historien min er imidlertid litt annerledes. Jeg fant denne erfarne BMW-spesialisten som diagnostiserte det med en gang. Transmisjonskontrollenheten ble skutt, akkurat som din. Det hele ga meg tilbake rundt 1200 €, litt mer enn din fordi de måtte fikse noen ledningsproblemer også. Men ærlig talt, etter å ha kjørt den i dag føles den som en helt annen bil! Girskiftene er smørglatte nå, og det gjenstridige motorlyset slo seg endelig av. Det morsomme er at jeg var så bekymret for at det ville være en komplett girskifte, noe som ville ha vært et mareritt kostnadsmessig. Virkelig lettet at det bare viste seg å være kontrollenheten. Bilen starter perfekt nå, uansett girposisjon, og parkeringslåsen klikker på plass som den skal. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig å forstå hva jeg hadde å gjøre med. Det er flott å vite at jeg kan stole på at denne løsningen varer, for å se hvor godt din har holdt stand!

(community_translated_from_language)