BMW X1 grov tomgang og stansing, problemer med drivstoffsystemet?

Hei der! Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2017 BMW X3 i fjor etter å ha byttet drivstoffilter. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, grov tomgang, stopp og strømproblemer. Trodde først det var drivstofftrykkregulatoren også. Det viste seg at det var en feil i ECUen som måtte fjernes og kalibreres på nytt etter filterbyttet. Tok den til mitt vanlige verksted, og de ordnet det på omtrent en time. Kostet meg 45 Euro, ganske rimelig for sjelefreden. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Har du nylig fått utført noe arbeid med drivstoffsystemet? Hvilken feilkode vises? Blir problemet verre når motoren er varm eller kald? Hadde også en 320i i familien, og disse BMW-ene kan være følsomme for endringer i drivstoffsystemet. Bedre å få det sjekket snart for å unngå større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Takk for at du kom med erfaringen din. Jeg bør nevne at min X1 har 35424 KM på klokken og hadde sin service i forrige måned. Faktisk ble det ikke gjort noe nylig arbeid på drivstoffsystemet. Feilkoden som vises er P0171 (systemet er for magert). Problemet virker mer uttalt når motoren er kald, spesielt i løpet av de første 10-15 minuttene med kjøring. Etter det er den fortsatt der, men litt mindre merkbar. Setter veldig pris på tipset om ECU-rekalibreringen, det er absolutt verdt å sjekke ut. La du merke til andre varsellamper enn kontrollmotoren når du hadde problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om din X1. Vet du hva? Når du nevnte P0171-koden og kaldstartsymptomene, minner det meg faktisk enda mer om hva som skjedde med min X3. Jeg hadde også den samme koden som dukket opp! I mitt tilfelle hadde jeg bare kontrollampen for motor, ingen andre varsellamper. Etter min tidligere kommentar om ECU, hadde jeg et annet problem noen måneder senere som viste seg å være en defekt Mass Air Flow (MAF) sensor. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver, spesielt den kaldstartruheten. Den magre tilstandskoden kombinert med kaldstartproblemene er ganske typisk for et MAF-sensorproblem. Jeg betalte rundt 230 for delen og arbeid, og det løste problemet fullstendig. Mye billigere enn jeg forventet, ærlig talt. Rask tips fra min erfaring, før du bytter deler, prøv å rengjøre den nåværende MAF-sensoren med riktig MAF-rensespray. Noen ganger er det alt den trenger, og det sparte meg penger på min gamle 320i før jeg fikk X3. Fortell meg hva du finner ut, veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig interessant med MAF-sensoren, det gir mye mening gitt symptomene mine. I tillegg er det mye rimeligere enn det jeg fryktet med drivstofftrykkregulatoren. Jeg skal definitivt prøve å rengjøre MAF-sensoren først, flott tips om å bruke riktig rengjøringsspray. Jeg har faktisk en mekanikervenn som kanskje kan hjelpe meg med det i helgen. Hvis det ikke fungerer, vet jeg i det minste at å erstatte det ikke vil ødelegge banken. Det er en lettelse å høre fra noen som har jobbet med det samme problemet. Ble bekymret for at det kunne være noe stort! Jeg oppdaterer når jeg har fått det sjekket ut. Setter virkelig pris på all din hjelp og deling av erfaringer med både X3 og 320i. Noen ganger kan disse BMW-ene være vanskelige å diagnostisere! Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg. Du har gitt meg en solid retning til å begynne med.

(Oversatt fra Engelsk)