BMW X1 grov tomgang og stansing: Drivstoffinjektordiagnose

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2013 BMW X3 i fjor. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, grov tomgang, harde starter og forferdelig drivstofføkonomi. Etter diagnosen viste det seg at drivstoffinjektorene mine var alvorlig tilstoppet. Mekanikeren måtte fjerne og rense alle injektorer, pluss erstatte to som var umulig å spare. Det var en ganske alvorlig jobb siden skitne injektorer kan skade andre motorkomponenter hvis de ikke kontrolleres. Rengjøringsprosessen tok flere timer fordi de måtte bruke spesialutstyr for å teste hver injektors sprøytemønster. Etter reparasjon går bilen min som ny igjen, jevn tomgang, øyeblikkelig start og tilbake til normalt drivstofforbruk. Gitt symptomene dine, vil jeg sterkt anbefale å få disse injektorene sjekket snart. Jo lenger du venter, jo mer skade kan det oppstå på motoren din. Mitt råd: Finn en butikk som spesialiserer seg på BMW drivstoffsystemer. De vil ha de riktige diagnoseverktøyene og vet nøyaktig hva de skal se etter. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Etter å ha fikset det, var det verdt prisen? Bare nysgjerrig på hvor mye du endte opp med å betale for hele injektorjobben, hvis du ikke har noe imot å dele. Har også alt holdt seg jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg har hørt at disse drivstoffsystemproblemene noen ganger kan være vanskelige, så jeg vil gjerne vite hvordan X3 har holdt seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Absolutt verdt hver krone! Etter å ha betalt ut 515 € for å fikse den defekte injeksjonsdysen og rydde opp i den skitne ventilen, har min X3 gått som en drøm. Det har gått ca 8 måneder siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt et eneste problem, seriøst, det er som å kjøre en annen bil! Tomgangen er smørjevn nå, starter opp umiddelbart hver gang, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. Faktisk kan jeg til og med spare penger i det lange løp fordi jeg ikke kaster bort drivstoff lenger med de ineffektive injektorene. Jeg var litt nervøs for kostnadene i begynnelsen, men med tanke på hvor mye bedre bilen kjører og den potensielle skaden jeg kunne ha møtt ved å utsette den, vil jeg si at det var vel anvendte penger. Disse BMW-ene kan være kostbare å fikse, men når du får det gjort riktig første gang, lønner det seg virkelig. Stol på meg, når du har ordnet ditt, vil du merke forskjellen med en gang. Bare sørg for at du finner en god BMW-spesialist som vet hva de gjør. Ikke mer å rote med butikker som ikke kjenner disse motorene ut og inn!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle, tok rådet ditt og ordnet det! Fant en god BMW-spesialist og de bekreftet at det var akkurat det du sa, tette injektorer. Fikk dem renset og erstattet en som var helt skutt. Totalregningen kom på rundt 600 dollar, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. Har kjørt i noen uker nå og for en forskjell! Ikke mer røff tomgang, starter perfekt hver gang, og motoren har fått trykket tilbake. Drivstofføkonomien er også mye bedre. Veldig glad jeg ikke utsetter det lenger. Mekanikeren viste meg hvor knuste injektorene var, ganske skumle greier. De gjorde også en grundig sjekk av hele drivstoffsystemet mens de holdt på, så jeg har fått ro i sjelen nå. Takk igjen for at du dyttet meg i riktig retning. Burde ha gjort dette for måneder siden i stedet for å rote med den andre butikken. Lærdom, noen ganger å betale litt mer for noen som vet hva de gjør sparer penger i det lange løp!

(Oversatt fra Engelsk)