BMW X1 Motor rykk og haltende modus, diagnosehjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, men jeg vil si at jeg har et lavt erfaringsnivå. Hadde et lignende problem med min 2010 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, grov løping, rykking og haltende modus. I mitt tilfelle viste det seg å være en lekkasje i eksosanlegget. Fant et godt uavhengig verksted, og de oppdaget en sprekk i nærheten av manifolden som forårsaket alle disse problemene. Fikk det fikset for rundt 265 Euro, og bilen har gått knirkefritt siden da. Før vi trekker konklusjoner, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din X1? Har du lagt merke til noen uvanlige eksoslyder? Fikk du lest feilkodene? Hvis du kan oppgi disse detaljene, kan jeg kanskje hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Også verdt å nevne at 3-serien fra den tiden også hadde lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svar! Bare traff 83817 KM på min, og ja, jeg har lagt merke til en lett plystrelyd fra eksosen nylig. Har ikke hatt en sjanse til å få lest kodene ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Siste service var for ca 3 måneder siden, og alt var bra da. Problemet med eksosmanifoldet ditt høres ut som det jeg kanskje opplever. Det skal jeg definitivt sjekke ut. La du merke til noen spesifikke symptomer rett før bilen din gikk i slapp modus?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, faktisk, rett før min X3 gikk i slapp modus, la jeg merke til et tydelig mønster. Plystrelyden du nevnte ble litt høyere, spesielt under kaldstart. Og bare noen dager før den gikk i full halt modus, ble rykkingen virkelig merkbar mellom 2000-3000 RPM. Siden du spurte om spesifikke symptomer, startet det i mitt tilfelle med sporadiske rykk ved akselerasjon, for så å utvikle seg til hyppigere rykk i løpet av omtrent en uke. Kontrollampen for motoren begynte å blinke med jevne mellomrom først, for så å lyse permanent. Plystrelyden var definitivt et stort rødt flagg jeg burde ha vært oppmerksom på tidligere. Jeg kan fortelle deg fra min erfaring, ikke vent for lenge med å få det sjekket. Jeg gjorde den feilen og endte opp med å bli tauet da den til slutt gikk i full halt modus under en kjøretur. Reparasjonskostnaden kunne ha vært lavere hvis jeg hadde handlet tidligere. Rask tips: når du får lest kodene i morgen, hvis du ser noe relatert til oksygensensorer eller eksostrykk, er det sannsynligvis likt det jeg tok for meg. Mekanikeren min forklarte at sprekken i manifolden slapp inn ekstra luft, rotet med oksygenavlesningene og fikk motoren til å gå hardt. Fortell meg hva kodene viser, jeg er veldig nysgjerrig på om du har det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen, den er veldig nyttig! Din erfaring høres akkurat ut som det jeg går gjennom. Plystringen blir definitivt mer merkbar under kaldstart, og jeg får den samme rykkingen mellom 2000-3000 RPM også. Du har overbevist meg om ikke å vente, jeg har faktisk nettopp bestilt det til i morgen ettermiddag hos en lokal BMW-spesialist. Veldig glad du nevnte å få det sjekket raskt før du trenger en slep. Det vil jeg helst ikke risikere! Jeg vil definitivt oppdatere deg når jeg får lest disse kodene og hører hva mekanikeren sier. Krysser fingrene for at det bare er mangfoldet som din var og ikke noe mer alvorlig. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre med det jeg har å gjøre med. Skal fortelle deg hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)