BMW X1 rykende problemer: Strømtap og motorproblemer

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2018 BMW X3 i fjor, de samme symptomene som du beskriver med rykkingen og krafttapet. Det viste seg at problemet var forårsaket av en tredjeparts chiptuning som ikke var riktig installert. Fikk fikset det på et verksted som har spesialisert seg på BMW. De måtte tilbakestille ECU og installere den originale fabrikkprogrammeringen på nytt. Det hele kostet meg rundt 180 Euro, men løste alle problemene fullstendig. Før jeg deler mer detaljer: Kan du fortelle meg om du har fått noen nylige modifikasjoner på din X1? Dessuten, hvilken feilkode vises? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd basert på min erfaring. 2-serien er også kjent for å ha lignende problemer når den er feilinnstilt, så jeg har sett dette ganske mye i BMW-fellesskapet vårt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Bare for å presisere, min X1 er helt på lager uten noen endringer eller tuning. Sist service ble utført for 2 måneder siden ved 111900 KM. Feilkoden som vises er P0300 (uvanlig/flere sylinder feiltenning oppdaget). Har kjørt den veldig forsiktig siden disse symptomene startet. Lurer på om dette kan ha sammenheng med tennplugger eller drivstoffinjektorer? Rykkingen er mest merkbar når du akselererer fra et stopp.

(Oversatt fra Engelsk)

Ah, takk for avklaringen om P0300-koden! Faktisk hadde jeg nesten nøyaktig samme situasjon med min X3 før chiptuning-hendelsen jeg nevnte tidligere. Da jeg fikk P0300-koden viste det seg å være slitte tennplugger, de var totalt skutt etter ca 110 000 KM. Symptomene var identiske med det du beskriver, spesielt det som rykker under akselerasjon. Jeg trodde først at det kunne være drivstoffinjektorene også, men mekanikeren min sjekket dem og de var fine. Byttet alle tennpluggene og spolepakkene mens vi holdt på (siden de pleier å feile omtrent samtidig i disse motorene), og det ordnet opp i alt. Denne typen feiltenning er ganske vanlig i motorfamilien vår. Den totale reparasjonskostnaden for meg var rundt 400-500 Euro inkludert deler og arbeid. Absolutt verdt å få det sjekket snart, kjøring med feiltenninger for lenge kan skade katalysatoren, og det er en mye dyrere løsning. Rask tips fra min erfaring, sørg for å bruke OEM tennplugger. Jeg prøvde ettermarked en gang og angret. BMW-spesifikasjonene koster kanskje litt mer, men de varer lenger og går bedre i disse motorene. Fortell meg hvordan det går! Ganske sikker på at dette vil løse problemet ditt siden symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg behandlet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Det er veldig nyttig, spesielt tipset om å holde seg til OEM tennplugger. Din erfaring høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, og det er faktisk en lettelse å høre at det kanskje bare er tennplugger i stedet for noe mer alvorlig. Kilometerstanden på min er ganske nær da din også mislyktes. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken, vil ikke risikere å skade katalysatoren. Skal spørre spesifikt om tennplugger og spolepakker når jeg tar det inn. Kostnaden du nevnte virker rimelig for sjelefreden. Jeg oppdaterer når jeg har ordnet det. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og råd!

(Oversatt fra Engelsk)