BMW X1-viftesvikt fører til farlig overoppheting?

Jeg hadde nøyaktig det samme problemet med min 2012 BMW X3 i fjor. Overopphetings- og haltende symptomer var identiske. Det viste seg at kjøleviften ikke var aktivert på grunn av en feil ledningsforbindelse på kontrollmodulen. Mekanikeren fant korroderte terminaler og en løs pluggforbindelse som forårsaket periodiske elektriske feil. De måtte bytte hele ledningsnettet til kjølesystemet siden korrosjonen hadde spredt seg. Mens de holdt på, byttet de også viftekontrollmodulen som et sikkerhetstiltak. Det var ikke en rask løsning, men det løste overopphetingsproblemet fullstendig. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre motorskade. Bilen min har gått perfekt siden reparasjonen. Jeg vil anbefale å få den sjekket snart, da kjøring med en overopphetet motor kan føre til større problemer. Den elektriske viften er en vanlig synder, men ledningene bør også inspiseres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden jeg har vært bekymret for den potensielle skaden. Vil du dele hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Lurer også på om du har hatt andre kjølerelaterte problemer siden de fikset det? Jeg ønsker å få en følelse av hva jeg kan se på kostnadsmessig og om dette bare kan være en del av et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha tatt det til en mekaniker forrige uke, bekreftet de at det faktisk var det elektriske viftesystemet, akkurat som jeg mistenkte i mitt første innlegg. Problemet viste seg å være mye enklere enn det jeg opplevde med min X3 i fjor. De fant en skadet kabelforbindelse som hindret viften i å fungere som den skal. Den totale reparasjonen kom bare til 95 € som var en stor lettelse sammenlignet med min forrige reparasjon som trengte å bytte hele ledningsnettet. Siden de fikset det, har alt fungert perfekt, ingen flere advarsler om overoppheting eller problemer med slapp modus. Temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal være, selv under lengre kjøreturer. Jeg kan fortelle deg fra min erfaring, å få det fikset umiddelbart var definitivt den rette samtalen. Jeg har ikke hatt noen andre kjølerelaterte problemer dukket opp siden den gang, og min X3 fortsetter å kjøre jevnt. Mye bedre utfall enn jeg først fryktet da jeg først svarte på innlegget ditt! Noen ganger er vi heldige, og det er bare en enkel reparasjon i stedet for en større reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle oppdateringene! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Tok rådet ditt og fikk dem til å sjekke det ut med en gang. Akkurat som i ditt tilfelle, var det ikke så ille som jeg først fryktet. Mekanikeren fant et skadet vifterelé og noen skitne tilkoblinger som førte til at viften ikke fungerer. Den totale regningen kom på rundt €120, inkludert deler og arbeid. De renset alle koblingene og skiftet reléet. Gjorde en prøvetur etterpå og alt fungerer perfekt nå, ingen flere advarsler om overoppheting eller haltende modus. Motortemperaturen holder seg jevn, selv når jeg står fast i trafikken. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Mekanikeren nevnte også at å fange den tidlig sannsynligvis reddet meg fra dyrere reparasjoner. Tror jeg endelig har funnet en pålitelig mekaniker også, de var på forhånd om alt og prøvde ikke å presse på unødvendige reparasjoner. Takk igjen for at du hjalp meg med å finne ut av dette. Det er en lettelse å få dette ordnet uten å tære på!

(Oversatt fra Engelsk)