BMW X1: Redusert kraft og problemer med stopp, hjelp nødvendig

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og gikk gjennom noe veldig likt med min 2011 BMW 5-serie. Hadde nøyaktig de samme symptomene, grov tomgang, strømtap og CEL. Etter å ha taklet den trege responsen i et par uker, tok jeg den til slutt til min pålitelige mekaniker som diagnostiserte en defekt DISA-ventil. Fikset det ved å bytte ut hele DISA-enheten, kostet meg rundt 280 Euro, men bilen gikk som ny etterpå. Interessant nok hadde min venn med en BMW 3-serie identiske problemer. Symptomene du beskriver er ganske typiske for en dårlig DISA-ventil på disse motorene. Kan du fortelle om kilometerstanden din og om du har fått utført noe annet motorarbeid nylig? Dette vil bidra til å bekrefte om vi ser på det samme problemet. Får du også noen spesifikke feilkoder? Den informasjonen ville vært veldig nyttig.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp utført min første service forrige uke, og satt på 64055 KM. Takk for at du deler din erfaring! Dette høres akkurat ut som det jeg går gjennom. Det er godt å vite at det kan være en enkel løsning. Jeg har ikke skannet etter feilkoder ennå, men jeg skal definitivt få det gjort. Symptomene startet ganske plutselig, kanskje for 2-3 dager siden. Har din også utviklet seg raskt slik? Skal planlegge et mekanikerbesøk snart, ville bare være bedre informert før du går inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det er omtrent akkurat slik min startet også, superbrått, som en bryter snudd. Min begynte faktisk å opptre rett rundt 65 000 km-grensen, så tidslinjene våre samsvarer veldig bra. Da jeg først la merke til det, trodde jeg at jeg forestilte meg ting, men i løpet av noen dager ble det veldig tydelig. Bare for å følge opp min tidligere reparasjonserfaring, etter å ha byttet ut DISA-ventilen, har jeg ikke hatt et eneste problem det siste året. Det er definitivt verdt å få disse feilkodene lest, bare for å være 100% sikker. Kilometerstanden din og symptomene dine er så like det jeg jobbet med, at jeg vedder på at det er det samme problemet. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg fikk det fikset, la jeg merke til at symptomene var verre når motoren var kald, spesielt om morgenen. La du merke til noe sånt? I tillegg kan reparasjonskostnadene mine være forskjellig fra hva du betaler siden prisene varierer, men det gir deg i det minste en kuleverdi du kan forvente. Fortell oss hva feilkodene sier når du får dem sjekket. Det blir interessant å se om de stemmer overens med det jeg hadde (P1017 i mitt tilfelle, hvis jeg husker feil).

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Og ja, du klarte det om kuldestartene! Jeg har lagt merke til at det definitivt er verre om morgenen før motoren blir varm. Jeg kom faktisk akkurat tilbake etter å ha lest kodene i en lokal delebutikk, og gjett hva, fikk P1017-koden, akkurat som din! Jeg føler meg mye mer trygg nå på det jeg har å gjøre med. Skal ringe mekanikeren min i morgen og spesifikt nevne DISA-ventilen. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg med å unngå mye potensiell diagnostisk rundkjøring. Jeg går nok videre med reparasjonen neste uke, og det er betryggende å vite omtrent hva jeg bør forvente å betale. Jeg vil fortsatt få dem til å dobbeltsjekke alt bare for sikkerhets skyld, men jeg vil i det minste ikke gå inn helt blind. Takk igjen for all hjelp! Det er en lettelse å ha en bedre oversikt over hva jeg har å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)