BMW X2-eksosproblemer: Flere røde flagg forklart

Hei der! Jeg hadde en ganske lik situasjon med min 2016 BMW X1 i fjor (jeg er en uformell DIYer med litt grunnleggende erfaring). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, min X1 oppførte seg på samme måte. Det viste seg å være en defekt lambdasensor, som ga feil avlesninger til ECU. Jeg tok den med på mitt vanlige verksted siden dette var utenfor min komfortsone. Diagnostikken bekreftet at lambdasensoren ble skutt, og de erstattet den. Totalregningen kom til rundt 375 Euro, men det løste alle disse problemene, grov tomgang, dårlig akselerasjon og det irriterende kontrollampen forsvant. Hva er kjørelengden din på X2? Har du også lagt merke til noen spesifikke forhold når disse symptomene blir verre (som kaldstart eller etter motorveiskjøring)? Å kjenne disse detaljene vil bidra til å sammenligne hvis vi har å gjøre med det samme problemet, siden BMW-er fra denne generasjonen kan ha lignende mønstre.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min X2 nådde akkurat 191 319 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Symptomene ser faktisk ut til å bli verre ved kaldstart og når jeg akselererer hardt. Eksoslukten er spesielt sterk når den går på tomgang om morgenen. Problemet med lambdasensoren høres veldig ut som det jeg opplever, jeg skal definitivt få mekanikeren til å sjekke det først. Håper det er nettopp det og ikke noe mer alvorlig med katalysatoren. Jeg vil helst ikke bryte banken akkurat nå!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, de kaldstartsymptomene og sterk eksoslukt mens jeg går på tomgang ringer helt en bjelle, det var akkurat slik min X1 oppførte seg. Etter å ha lest om kjørelengden og symptomene dine, er jeg enda mer overbevist om at vi hadde det samme problemet. Utskiftingen av lambdasensoren ordnet min helt. Bare en advarsel, da jeg først la merke til symptomene, gjorde jeg feilen å vente for lenge med å få det fikset. Den defekte sensoren endte opp med å gjøre bilen min rik (for mye drivstoff), noe som ikke var bra for drivstofføkonomien. Brent gjennom en tank mye raskere enn vanlig. En ting du kan sjekke før du går til mekanikeren, prøv å lytte etter susende lyder nær eksosmanifolden når motoren er varm. Hvis du hører det, sammen med den sterke lukten du nevnte, er det nok et tegn som peker på lambdasensoren. Siden du nevnte katalysatoren, sjekket mekanikeren min under reparasjonen og sa at den fortsatt var bra. Å fange opp lambdasensorproblemet tidlig nok forhindret tydeligvis skade på katten. Håper virkelig det er tilfelle for deg også! Fortell oss hva mekanikeren din finner. Disse BMW-ene kan være vanskelige, men når du har løst sensorproblemet, går de som en drøm igjen.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen, den er veldig nyttig! Jeg sjekket nettopp for den susende lyden du nevnte, og ja, jeg kan definitivt høre den. Jeg har også lagt merke til at drivstofforbruket mitt har gått opp i det siste, noe som samsvarer med det du sa om å løpe rik. Jeg ringer mekanikeren min i morgen for å få ordnet dette. Du har spart meg for mye bekymring angående katalysatoren! Jeg skal sørge for at de spesifikt sjekker lambdasensoren. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele erfaringen din og disse diagnostiske tipsene. Skal definitivt oppdatere tråden når jeg får fikset det. Krysser fingrene for at det er like enkelt som reparasjonen din var!

(community_translated_from_language)

Hei, Problem med min X5 40E hybrid Jeg har feilkode 100001 Kan du si meg hvor dette kan komme fra? Takk. Med vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Feil 180001

(community_translated_from_language)

Feilkode 180001 på en BMW X5 40E hybrid relaterer seg typisk til motorens drivstoffsystem, og kan indikere et problem med drivstofftrykket eller drivstoffpumpen. Begynn med å sjekke drivstoffpumpen og drivstofftrykksensoren for tegn på feilfunksjon. Hvis du ikke er komfortabel med disse kontrollene, er det best å la en profesjonell mekaniker inspisere bilen, da problemer med drivstoffsystemet kan påvirke bilens ytelse og sikkerhet. Gi oss beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

Sjekk drivstoffpumpereleet og sikringene først, da disse er enklere komponenter som kan forårsake lignende problemer hvis de svikter. Hvis disse er intakte, kan det være nødvendig å inspisere drivstoffpumpen selv. Hold oss oppdatert på fremgangen din eller hvis du trenger mer hjelp!

(community_translated_from_language)