BMW X2 Rough Running and Limp Mode: Vanlige årsaker og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg taklet faktisk noe veldig likt på min 2016 BMW X1 i fjor. Hadde nesten identiske symptomer, røff løping, rykking, CEL og haltende modus. Tok den til mitt vanlige verksted, og de fant en lekkasje i eksosanlegget nær manifolden. Fikk det fikset for ca 265 Euro, og det har gått knirkefritt siden da. Ut fra det du beskriver, høres det ut som det kan være det samme problemet, men jeg må vite: Har du lagt merke til noen uvanlige eksoslyder? Fikk du noen spesifikke feilkoder fra CEL? Hører du noen tikkende lyder når motoren går? Mekanikeren min nevnte også at lignende problemer noen ganger dukker opp på X3-modellen også. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje dele mer spesifikk informasjon om hva som hjalp i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde akkurat min siste service for ca. 3 måneder tilbake på 56103 KM og opplevde noe virkelig lignende! Det viste seg å være en defekt tennspole i mitt tilfelle. Symptomene var perfekt med det du beskriver, rykkingen, røff løping og haltende modus var akkurat det jeg taklet. Mekanikeren min byttet ut spole og tennplugger som et forebyggende tiltak, og det løste problemet fullstendig. Hele jobben kostet rundt 400 inkludert deler og arbeid. Det kan være verdt å sjekke det først før du dykker inn i mer komplekse problemer som eksoslekkasjer. Gi meg beskjed hvis du trenger mer informasjon om nøyaktig hva de gjorde for å diagnostisere det.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du deler din erfaring med tenningsspoleproblemet. Vet du hva som er morsomt? Etter at jeg skrev om eksoslekkasjen min, husket jeg faktisk at jeg hadde et lignende tennspoleproblem for ca. to år siden på min X1! Kan ikke tro at jeg glemte å nevne det. Symptomene var praktisk talt identiske, samme rykking, røff løping, alt. Eksoslekkasjen jeg nevnte tidligere var et eget problem, men ja, disse spolene kan definitivt forårsake alle de problemene du beskriver. Min gikk også opp rundt 55 000 km, ganske nær kjørelengden din. Hadde samme reparasjon, ny spole og plugger. Prisen var ganske lik også. Veldig godt poeng med å sjekke de enklere tingene først. Disse BMW-ene kan gi alle slags misvisende symptomer, og noen ganger drar vi til de verste konklusjonene. Da spolen min ble dårlig, var jeg overbevist om at det var noe mer alvorlig (og dyrt!). La du forresten merke noen forskjell i drivstofforbruk etter å ha byttet ut disse delene? Min ble definitivt bedre etter reparasjonen. Bare lurer på om du har opplevd det samme.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Ja, du har helt rett i at disse BMW-ene er vanskelige med symptomer. Faktisk, nå som du nevner drivstofforbruk, merket jeg definitivt en forbedring etter at spolen og pluggene ble skiftet. Jeg fikk omtrent 15-20 % bedre kjørelengde, noe som var en fin bonus jeg ikke hadde forventet. Det morsomme er at før jeg fikk diagnosen, var jeg også overbevist om at det var noe stort. Forberedte meg allerede på en massiv reparasjonsregning! Veldig glad mekanikeren min sjekket det grunnleggende først. Setter pris på at du deler både dine erfaringer med eksos- og spoleproblemer. Tror jeg skal få sjekket bilen min i morgen, så skal jeg sørge for at de ser på tenningssystemet først. Vil fortelle deg hva de finner, men satser på at det kommer til å være akkurat det vi har diskutert her. Takk igjen for all innsikt!

(Oversatt fra Engelsk)