BMW X2 vil ikke starte: drivstoffpumpe eller noe annet?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2021 BMW X1 forrige måned. Symptomene var akkurat det du beskriver, grov tomgang, startproblemer og forferdelig drivstofføkonomi. Tok den til mitt vanlige verksted, og viste seg at det ikke var bensinpumpen, det var faktisk bare en feil ledningsforbindelse til drivstoffinnsprøytningssystemet. Mekanikeren fant en skadet kabel som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Total reparasjon var 95 Euro, for det meste arbeidskostnader for å diagnostisere og fikse forbindelsen. Før du trekker konklusjoner om drivstoffpumpen (som ville være mye dyrere), kan du dele: Noen spesifikke feilkoder du får? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du starter? Det vil også hjelpe å vite kjørelengden din, disse problemene kan variere avhengig av hvor mye bilen har blitt kjørt. Håper dette hjelper deg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Ved 71802 KM og etter min siste service for bare to uker siden, er jeg litt overrasket over å møte disse problemene. Jeg får feilkode P0171 (systemet er for magert), og det sliter definitivt mer når motoren er kald. Det er også denne klikkelyden når jeg vrir nøkkelen. Gjorde meg veldig bekymret siden denne X2 er praktisk talt ny. Jeg skal få dem til å sjekke ledningsforbindelsene du nevnte, mye heller det enn å bytte bensinpumpe! Takk for tipset, håper virkelig det bare er en enkel løsning som din var.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene. Vet du hva? Den P0171-koden og klikkelyden ringer virkelig en bjelle, hadde akkurat det samme på min X1! Når du nevnte problemer med klikking og kaldstart, gjør det meg faktisk enda mer overbevist om at det ligner på det jeg jobbet med. I mitt tilfelle var den skadede ledningen spesifikt koblet til drivstofftrykksensoren, noe som forklarer hvorfor den etterlignet drivstoffpumpeproblemer. Den klikkelyden du hører? Det er akkurat det jeg hørte også, det er systemet som prøver å bygge opp drivstofftrykket, men får inkonsekvente signaler. Siden du nettopp hadde en tjeneste, vil jeg faktisk foreslå at du går tilbake til dem først. Ledningsproblemet mitt startet rett etter en service også, tror noen kan ha skåret i kabelen ved et uhell mens de jobbet med noe annet. Ganske vanlig faktisk, spesielt siden disse nye BMW-ene har så tette motorrom. En rask ting du kan prøve før du tar den inn: lytt nøye i nærheten av drivstofftanken når noen vrir nøkkelen til "ON"-posisjon (men ikke start motoren). Du bør høre en kort surrende lyd som varer i ca. 2 sekunder. Hvis du hører det, aktiveres drivstoffpumpen din i det minste riktig, noe som ville støtte ledningsteorien i stedet for en pumpefeil. Fortell meg hva du finner ut, veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk så mye for oppfølgingen og det virkelig nyttige tipset om å lytte i nærheten av drivstofftanken! Jeg prøvde det nettopp med naboen min, vi hørte definitivt den surrende lyden du nevnte, noe som er en lettelse. Det får ledningsteorien til å virke mer sannsynlig. Du har helt rett i å gå tilbake til servicesenteret også, jeg har allerede ringt dem og de tar det i morgen tidlig. Det faktum at du hadde en så lik opplevelse med din X1, helt ned til samme feilkode og klikkelyd, gjør meg virkelig rolig. Jeg ble bekymret for å måtte betale for en ny drivstoffpumpe, men dette høres mye mer håndterlig ut. Jeg skal sørge for å spesifikt nevne ledningsforbindelsen til drivstofftrykksensoren når jeg tar den inn. Jeg skal oppdatere deg om hva de finner, krysser fingrene for at det bare er en enkel ledningsløsning som din var! Takk igjen for all hjelpen, den har vært utrolig verdifull!

(Oversatt fra Engelsk)