BMW X3 Diesel Grov tomgang: Vanlige problemer med drivstoffvarmer

Hei der! Hadde lignende problemer med min 2006 BMW X5 diesel sist vinter. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg opplevde. I mitt tilfelle viste det seg å være mer enn bare drivstofffiltervarmeren, hele drivstofftrykkregulatoren sviktet, og det var noen dårlige forbindelser til drivstoffvarmepluggen. Fikset det i garasjen for to måneder siden. Mekanikeren sjekket først diagnosekodene, og testet deretter drivstofftrykket og de elektriske koblingene. Regulatoren trengte utskifting, og de måtte reparere noen korroderte ledninger til varmepluggen. Det var en ganske seriøs jobb siden den påvirket hele drivstoffleveringssystemet. Ett tips: sørg for at de sjekker ledningsnettet grundig. I mitt tilfelle var det som virket som et enkelt varmeapparat faktisk en kombinasjon av problemer. Reparasjonen tok omtrent en og en halv dag, men den løste de vanskelige tomgangs- og kaldstartproblemene fullstendig. Drivstofforbruket ble også normalisert. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig informasjon. Problemet mitt høres veldig likt ut det du har møtt. Jeg vurderer faktisk å få fikset dette snart, da det begynner å bekymre meg litt. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Gode ​​nyheter, jeg kan stille tankene dine med ro! Etter min forrige melding tok jeg min X5 til mekanikeren, og det viste seg å være mye enklere enn min første reparasjon. Problemet med drivstofffiltervarmeren var bare en feil kabeltilkobling, mye mindre komplisert enn regulatorproblemet jeg nevnte før. Det kostet meg bare 95 € for å fikse kabeltilkoblingen, noe som var en lettelse sammenlignet med det jeg forventet! Mekanikeren min fikk ordnet det på omtrent en time. Siden den gang har bilen gått som en drøm, ingen flere tøffe starter om morgenen, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og det irriterende kontroll-motorlyset er endelig borte. Det har gått omtrent tre måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukker opp. Tomgangen er glatt som silke og kaldstartene er perfekte. Ærlig talt, jeg skulle ønske jeg hadde fått det fikset tidligere i stedet for å bekymre meg for det så lenge. Så ja, basert på symptomene dine, kan du være heldig som meg og bare trenger en enkel løsning. Verdt å få det sjekket ut snart, bedre trygt enn beklager med disse dieselmotorene!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Ville bare fortelle deg at jeg endelig fikk sjekket bilen min i går. Du hadde rett i å få det fikset før heller enn senere! Men det viste seg at problemet mitt var litt annerledes. Mekanikeren fant et tett drivstoffilter og noen skitne injektorer. Den totale regningen kom på rundt 200 dollar for deler og arbeid. Ikke så verst med tanke på hva jeg var bekymret for at det kunne koste! De renset hele systemet og skiftet filteret. Tok omtrent tre timer totalt, men wow, for en forskjell! Motoren spinner som en kattunge nå, starter opp umiddelbart selv i kaldt vær, og drivstofføkonomien min har forbedret seg dramatisk. Etter den dårlige opplevelsen med min siste mekaniker, er jeg veldig glad for at jeg spurte om råd her. Den nye fyren var superprofesjonell og viste meg til og med de gamle delene for å forklare hva som var galt. Jeg vil definitivt beholde ham som min faste mekaniker fra nå av. Takk igjen for at du hjelper meg med å ordne opp i dette, setter stor pris på at du deler din erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)