BMW X3 Diesel Problemer: Flere systemfeil og stopp

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et ganske lignende problem med min 2021 BMW X4 diesel i fjor. Disse symptomene høres veldig kjent ut, min X4 gjorde nesten det samme. Det viste seg at det faktisk var en feil forbindelse med ladetrykksensoren. Kabelen hadde noe slitasje og fikk ikke ordentlig kontakt. Mekanikeren min fant det under diagnostikk, og det var en relativt grei løsning. Kostet meg rundt 95 Euro for reparasjonen, som inkluderte å fikse tilkoblingen og slette feilkodene. Hva er din nåværende kjørelengde på X3? Og har du lagt merke til om disse symptomene blir verre under noen spesielle forhold (kaldstarter, høye hastigheter osv.)? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om det er det samme problemet som jeg behandlet. Bare som et tips, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. I mitt tilfelle førte den dårlige tilkoblingen til at motoren ble rik, noe som forklarer det høyere drivstofforbruket du også opplever.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X3 har 64955 KM og hadde faktisk siste service for bare 2 måneder siden. Jeg har lagt merke til at symptomene definitivt er verre under kaldstart og når motoren ikke er helt oppvarmet. Drivstofforbruket har gått opp med ca 3L/100km sammenlignet med normalt. Jeg skal få det sjekket ut ASAP, godt å vite at det kan være en relativt enkel løsning som i ditt tilfelle. Fikk du reparasjonen utført hos en BMW-forhandler, eller brukte du en uavhengig mekaniker? Jeg ville virkelig satt pris på om du kunne dele hvor du fikk det fikset siden prisen høres ganske rimelig ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Når du ser på kjørelengden din og symptomene, er det enda mer likt det jeg opplevde med min X4. Jeg tok faktisk min med til en uavhengig BMW-spesialistmekaniker i stedet for til forhandleren, og sparte mye penger på den måten. Bare for å legge til mitt tidligere svar, etter å ha fikset mitt, innså jeg at kaldstartproblemene definitivt var relatert til sensorproblemet. ECU-en fikk ikke nøyaktige boost-avlesninger under kaldstart, noe som gjorde at motoren gikk veldig tøft til den ble varmet opp. Det er akkurat det du beskriver. En ting jeg glemte å nevne tidligere, før jeg fikk fikset det, prøvde jeg å rense sensoren og koblingene selv, men det hjalp bare midlertidig. Riktig reparasjon med nye ledninger endte opp med å være den eneste reelle løsningen. Symptomene kom alltid tilbake etter noen dager når jeg nettopp renset den. Reparasjonskostnadene mine var lavere fordi jeg gikk med den uavhengige spesialisten. Forhandleren siterte meg nesten tredoblet prisen for stort sett det samme arbeidet. Bare sørg for at den du velger har erfaring med BMW-dieseler, de kan være litt vanskelige med denne typen problemer. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut. Veldig interessert i å høre om det er det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt om å prøve å rense sensoren selv først, sparer meg definitivt fra å kaste bort tid på å prøve det. Og godt å vite om den uavhengige spesialistveien også. Det faktum at symptomene dine var så like, spesielt med de kalde startene, gjør meg ganske sikker på at det er det samme problemet. Jeg har allerede ringt noen uavhengige BMW-spesialister og funnet en med gode anmeldelser som ga meg et rimelig diagnosegebyr. De kan faktisk se på det i morgen tidlig. Jeg hopper over forhandleren siden, som du sa, de har en tendens til å kreve mye mer for det samme arbeidet. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele din erfaring, det har hjulpet meg å forstå hva jeg har å gjøre med og reddet meg fra å få panikk om potensielt store motorproblemer. Jeg skal sørge for å oppdatere forumet når jeg får det fikset, slik at andre med lignende problemer også kan dra nytte av det!

(Oversatt fra Engelsk)