BMW X3 grov tomgang og krafttap: problem med drivstoffregulator?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2014 X1 i fjor. Søsteren min eier også en 3-serie, så jeg er ganske kjent med disse motorene. Jeg møtte nesten identiske symptomer, grov tomgang, dårlig akselerasjon og det irriterende kontrollampen. Det viste seg at høytrykksdrivstoffpumpen min sviktet. Min pålitelige mekaniker diagnostiserte det, og etter å ha byttet pumpen (ausj, 1510 Euro senere), kjørte bilen som ny igjen. Hele reparasjonen tok omtrent en dag. Før du trekker konklusjoner, hva er din eksakte motorvariant? Har du også skannet etter feilkoder? Disse symptomene kan peke på noen forskjellige problemer, og å kjenne til den spesifikke motoren og feilkodene vil hjelpe til med å begrense ting. Feil på drivstoffpumpen er vanlig på disse motorene, men la oss sørge for at vi ikke går glipp av noe annet. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikke råd fra min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X3 har gått 19763 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Basert på det du beskriver, høres det virkelig ut som min situasjon. Symptomene samsvarer ganske tett, spesielt den grove tomgangsdelen. Jeg har skannet feilkoden i en lokal butikk, den viser P0087, som jeg har lest er relatert til drivstofftrykk. Jeg håpet det ikke var høytrykksdrivstoffpumpen fordi jeg vet hvor kostbar den reparasjonen kan være, men ut fra det du sier ser det mer og mer sannsynlig ut. La du merke til andre advarselstegn før pumpen sviktet fullstendig? Og prøvde du noen midlertidige rettelser før full erstatning? Håper virkelig å unngå den heftige reparasjonsregningen hvis mulig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, situasjonen din høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Da jeg så den P0087-koden på BMW-en din, tenkte jeg umiddelbart "jepp, samme historie." Akkurat som din begynte min X1 å vise disse symptomene rett etter å ha truffet 20 000 km-merket, selv om jeg hadde vanlig tjeneste. Før pumpen min sviktet helt, merket jeg at symptomene ville bli verre etter at bilen satt en stund, spesielt på kalde morgener. Jeg prøvde noen midlertidige rettelser, renset drivstoffsystemet med et rengjøringsmiddel av god kvalitet og justerte til og med drivstofftrykksensoren, men ærlig talt, dette var bare plaster. Jeg holdt faktisk på med reparasjonen i omtrent to uker, og prøvde å spare penger, men det var en feil. Bilen begynte å stoppe oftere, spesielt i trafikklys (super pinlig), og strømtapet ble verre. Til slutt bet jeg bare i kula og fikk fikset det, ville ikke risikere å skade andre komponenter. Her er hva jeg lærte: med disse BMW-ene, når du ser den spesifikke koden og de symptomene, er det vanligvis høytrykksdrivstoffpumpen. Jeg vet at reparasjonskostnaden er smertefull, men å vente for lenge kan føre til større problemer. Stol på meg, jeg lærte det på den harde måten! Har du lagt merke til om symptomene er verre når motoren er kald? Det er vanligvis en død giveaway for drivstoffpumpeproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Du har ganske mye bekreftet min verste frykt angående bensinpumpen. Og ja, nå som du nevner det, er problemene definitivt verre om morgenen når motoren er kald. Jeg har også opplevd de samme pinlige bodene på holdeplassene. Jeg antar at jeg burde slutte å utsette dette og bare fikse det ordentlig. Du gjør et godt poeng om potensielt å forårsake mer skade, som definitivt vil koste mer i det lange løp. Jeg ringer mekanikeren min i morgen og planlegger reparasjonen. Setter stor pris på at du deler erfaringen din, spesielt litt om at midlertidige reparasjoner ikke er verdt det. Reddet meg fra å kaste bort tid og penger på å prøve dem først! Har du noe imot om jeg sender deg en melding etter reparasjonen for å fortelle deg hvordan det gikk? Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)