BMW X3 grov tomgang og stansing: problemer med drivstoffsensor?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er, jeg vil si lavt til middels ekspertisenivå. Hadde et ganske lignende problem med min 2012 BMW X1 2.0L i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, grov motor, stopp, rykk, hele greia. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at det bare var en løs kontakt på en av ledningsnettene. Mekanikeren fant en skadet kabelforbindelse som forårsaket periodiske signalproblemer. Rask løsning, kostet meg 95 euro for diagnostikk og reparasjon. Jeg var faktisk lettet siden jeg først trodde det kunne være noe mye verre! Før jeg deler mer spesifikke detaljer om opplevelsen min, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Startet disse symptomene plutselig eller gradvis? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Forresten, hvordan har din X3 vært ellers? F25-ene er generelt solide biler, men elektriske gremlins kan dukke opp noen ganger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X3 har vært bra til nå, hadde nettopp service på 21071 KM og dette problemet startet omtrent en uke etter. Jeg fikk den skannet og fikk P0089-kode. Symptomene kom ganske plutselig, var bra den ene dagen, og begynte å opptre den neste. Ser ut til å skje uavhengig av motortemp, men kanskje litt verre når den er kald. Virkelig interessant om ledningsproblemet til X1, gir meg håp om at det kan være noe enkelt sånt i stedet for en større reparasjon. Jeg skal definitivt få mekanikeren til å sjekke koblingene først. Håper bare det ikke blir til noe vanvittig dyrt siden disse bilene kan være dyre å fikse!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din X3. Ja, den P0089-koden peker definitivt på drivstoffsystemet, men jeg er ikke helt overbevist om at det er trykksensoren. Da jeg hadde X1-problemet mitt, fikk jeg til å begynne med en lignende kode og hoppet til konklusjoner om sensorer også. Du vet hva som er interessant, tidspunktet for problemet ditt starter rett etter tjenesten får meg til å tenke. Kan være en tilkobling som ikke var ordentlig sikret under vedlikehold. Det er faktisk ganske likt det som skjedde med min X1, bortsett fra at min begynte å virke etter at jeg hadde renset inntaksmanifolden. Gitt våre delte erfaringer med disse BMW 2.0L-motorene, vil jeg foreslå at de sjekker alle koblinger og ledninger rundt drivstoffskinnen først. Reparasjonen min viste seg å være superenkel, og din kan være det også. Symptomene er så like at det nesten er skummelt, spesielt det å rykke under akselerasjon, det var det verste for meg! Bare husk, selv om det ikke er det samme problemet med løse koblinger som jeg hadde, er de fleste drivstoffsystemproblemer på disse motorene ikke katastrofale. Har du merket noen endring i drivstofforbruket siden dette startet? Det var et annet symptom jeg glemte å nevne tidligere, min X1 drakk drivstoff som en gal da dette skjedde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for et så detaljert svar! Du har fått meg til å føle meg mer optimistisk nå. Egentlig har jeg ikke sjekket drivstofforbruket, vært for fokusert på tøff kjøring, men nå som du nevner det, føler jeg at jeg har fylt på oftere. Jeg begynner å spore det. Jeg ringte verkstedet mitt og nevnte det du sa om å sjekke koblingene først, spesielt siden dette startet etter tjenesten. De ble enige om at det er verdt å se på før de går til å bytte ut deler. Har en time i morgen tidlig. Setter virkelig pris på at du deler din X1-opplevelse, det er veldig nyttig å vite at disse symptomene kan ha en enkel løsning. Jeg oppdaterer når jeg vet hva som faktisk forårsaker det. Håper det bare er en løs forbindelse som din var! Det faktum at det startet rett etter service får meg til å tenke at du kanskje er inne på noe der.

(Oversatt fra Engelsk)