BMW X3 O2-sensorproblemer: CEL og mislykket utslippstest

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, ikke en ekspert, men jeg har jobbet med lignende problemer. Jeg hadde det samme problemet med min 2018 BMW X1 i fjor. Symptomene var nøyaktig de samme, sjekk motorlyset, forferdelig drivstofføkonomi og utslippsproblemer. Mekanikeren min fant ut at oksygensensorens ledningsnett hadde korrodert, noe som førte til en dårlig forbindelse. Fikk det fikset på mitt lokale verksted, kostet meg 95 Euro for reparasjonen, inkludert arbeid. De måtte bytte ut noen kontakter og rydde opp i ledningene. Det hele tok omtrent 2 timer, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan dele mer spesifikke råd, kan du dele: Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Hvor lenge har kontrollampen for motor vært på? La du merke til andre ytelsesendringer? Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger flere detaljer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet! Min X3 har 181205 KM på klokken, og dette begynte å skje rett etter min siste service. Jeg fikk P0141-koden fra OBD-skanneren min, som bekrefter problemet med O2-sensorvarmekretsen. Kontrollampen for motor har vært på i omtrent en uke nå, og ja, jeg har lagt merke til at motoren føles litt grovere på tomgang. Drivstofforbruket gikk fra rundt 8,5 l/100 km til nesten 11 l/100 km. Merkelig at din X1 hadde et lignende problem. Godt å vite at det ikke var for dyrt å fikse. Hadde du problemer med å finne deler til din? Jeg håper det bare er et ledningsproblem som ditt og ikke hele sensoren som må byttes.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, ser på disse symptomene og P0141-koden, er det definitivt likt det jeg opplevde med min X1. Da du nevnte at det startet etter gudstjenesten, fanget det oppmerksomheten min, det samme skjedde med meg faktisk. Lurer på om de kan ha forstyrret noe mens de gjorde annet arbeid. I mitt tilfelle var det egentlig ikke noe problem å finne deler siden det viste seg å være bare ledningene, men jeg bekymret meg først for å trenge en full sensorutskifting. Da jeg først tok den inn, tenkte mekanikeren min også at vi måtte bytte ut hele sensorenheten (som ville ha kostet mye mer), men heldigvis oppdaget han den korroderte ledningen først. Siden kjørelengden din er lik min (jeg var på ca. 175 000 km da det skjedde), er ikke denne typen problemer uvanlig. Den grove tomgangen er noe jeg også har opplevd, det er fordi motorstyringssystemet ikke får de riktige avlesningene fra sensoren for å justere drivstoffblandingen riktig. Rask tips fra min erfaring, hvis de trenger å erstatte hele sensoren, sørg for at de sjekker både oppstrøms- og nedstrømssensorene mens de er i gang. Noen ganger når den ene går, er den andre ikke langt bak. Sparte meg en ny tur til verkstedet noen måneder senere. Har du lagt merke til noen rare lukter fra eksosen? Det var en annen ting jeg opplevde, men glemte å nevne i mitt første svar.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den flotte informasjonen! Du har rett i å sjekke begge sensorene, det er virkelig nyttige råd. Nå som du nevner eksoslukter, har jeg faktisk merket en litt sterkere lukt enn vanlig, spesielt når motoren varmer om morgenen. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min neste uke. Jeg føler meg mye mer trygg nå på å vite hva jeg kan forvente og hva jeg skal be dem sjekke. Krysser fingrene for at det bare er et ledningsproblem som ditt og ikke en komplett sensorerstatning. Jeg skal sørge for at de inspiserer begge sensorene grundig mens de holder på. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig å høre fra noen som har jobbet med nøyaktig det samme problemet. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får det ordnet for å hjelpe andre som kan ha lignende problemer med BMW-ene sine.

(Oversatt fra Engelsk)