BMW X3 rattkontroller døde, flere feil

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2012 BMW X1 for et par år tilbake. Rattkontrollene døde akkurat på meg en dag, og jeg fikk de samme varsellampene på dashbordet. Tok den til mitt vanlige verksted, og det viste seg å være en feil kabelforbindelse i rattet, en av de klokkefjærene som lar rattet gå rundt samtidig som alle de elektriske koblingene fungerer. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg rundt 95 euro. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd om din X3, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? Skjedde dette plutselig eller gradvis? Har du lagt merke til noen klikkelyder når du dreier på hjulet? Jeg kjenner BMW-er ganske godt (eide også en 3-serie før), så jeg kan kanskje hjelpe mer med disse detaljene.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Min X3 er på 165011 KM, og dette problemet dukket opp rett etter min siste service. Alt fungerte bra før det. Jeg får ingen spesifikke feilkoder, men symptomene startet plutselig, bare våknet en morgen, startet bilen, og ingenting på rattet virket. Ingen klikklyder når du svinger. Interessant at du nevner klokkefjæren, min første tanke var at noe kunne ha blitt slått løs under gudstjenesten. Det skal jeg definitivt sjekke ut. Ganske irriterende timing siden alt fungerte perfekt før tjenesten. Forhåpentligvis er det noe enkelt som i ditt tilfelle!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Det er veldig interessant at det skjedde rett etter tjenesten din, noe lignende skjedde faktisk med meg! Etter å ha hørt om timingen med tjenesten din, er jeg enda mer overbevist om at det sannsynligvis er klokkefjæren eller en løs forbindelse. I min X1 oppdaget jeg faktisk at under en rutinemessig service hadde en tekniker ved et uhell forstyrret noen ledninger mens han jobbet med noe annet. Siden du ikke får noen klikkelyder (i motsetning til det jeg opplevde med klokkefjærproblemet), begynner jeg å tro at det bare kan være en frakoblet ledning eller løs kontakt. Disse BMW-ene er ganske følsomme for selv små tilkoblingsproblemer. Da min X1 hadde problemer, lærte jeg at selv en delvis løs kontakt kan føre til at alle disse systemene gir feil siden de alle er sammenkoblet gjennom det samme ledningsnettet. Har du snakket med servicesenteret som har utført jobben? Siden den fungerte bra før tjenesten, bør de i det minste ta en titt på den uten å belaste deg. I mitt tilfelle, når de fant den løse forbindelsen, var det en super rask løsning, som 15 minutters arbeid. Hold meg oppdatert på hva du finner ut. Lurer veldig på om det viser seg å være noe som ligner på det jeg har opplevd!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler dine erfaringer! Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg ringte bare servicesenteret og forklarte alt, og nevnte hvordan det startet rett etter arbeidet deres. De var faktisk veldig forståelsesfulle og ble enige om å sjekke det ut i morgen tidlig uten kostnad. Jeg håper virkelig du har rett i at det bare er en løs forbindelse, det ville være det beste scenarioet. Det er veldig nyttig å vite at din X1 hadde lignende problemer som ble løst raskt. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det sjekket ut. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele all denne informasjonen, spesielt om dine egne erfaringer med at BMW-kabling er følsom. Det gjør meg mindre bekymret for at noe stort er galt med bilen! Dette kan også være en velsignelse i forkledning, nå vet jeg å spesifikt be dem om å være forsiktige med ledningene under fremtidige tjenester. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)