uwepeters5
BMW X3 Stalling Mystery: Real Fixes & Cost Guide
Bilen vil ikke starte
Risting ved tomgangskjøring
Motoren slår seg av av seg selv
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Høres ut som du har ordnet det med minimalt trøbbel. Bare lurer på om du vil dele hvor mye reparasjonen faktisk kostet deg? Har også alt holdt seg på skinner siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Jeg prøver å få en grov ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig med min X3.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha tatt rådene dine angående de diagnostiske kontrollene, tok jeg min X5 til en mekaniker, og du var på topp, det var hovedsakelig sikringsproblemet, det kostet meg 52€ å fikse. Tenningsbryterproblemet ble løst under det samme besøket, og ærlig talt, det har gått som en drøm siden den gang. Ingen andre problemer har dukket opp den siste måneden, starter perfekt hver gang, ingen stopper lenger, og den irriterende grove tomgangen er helt borte. Det er faktisk ganske utrolig hvilken forskjell det var å fikse de elektriske problemene. Bilen føles som sitt gamle jeg igjen. Det eneste jeg angrer på er at jeg ikke fikk det sjekket før, jeg kjørte rundt med disse problemene i et par uker før jeg endelig tok det inn. Jeg kunne ha spart meg for litt stress hvis jeg bare hadde tatt tak i det med en gang. Hvis X3-en din viser de samme symptomene, vil jeg definitivt anbefale å få den undersøkt snart. Tryggheten er absolutt verdt det, og å fange disse tingene tidlig betyr vanligvis å unngå større reparasjonsregninger på veien.
(Oversatt fra Engelsk)
Takk for alle detaljene, spesielt om kostnadene! Det er mye mindre skummelt enn det jeg forestilte meg. Egentlig bet jeg i kula og tok med meg X3 til en ny mekaniker i går. Det viste seg at det også var et elektrisk problem, feil ledninger i drivstoffpumpesystemet. Det hele, inkludert arbeidskraft, kom på i underkant av 200 spenn. Ærlig talt, jeg føler meg ganske dum nå for å utsette det så lenge. Mekanikeren var veldig grei, viste meg nøyaktig hva som var galt, og fikset det i løpet av noen få timer. Bilen går perfekt nå, ingen mer uvanlig døding eller tøffe starter. Og få dette, de fant og fikset til og med en løs forbindelse i baklyset mitt uten å lade ekstra! Veldig glad jeg postet her og fikk rådene dine. Noen ganger trenger du bare det ekstra dyttet for å få ting på plass, vet du? Jeg har definitivt lært leksjonen min om å ikke vente for lenge når disse problemene dukker opp. Min X3 spinner som en kattunge nå!
(Oversatt fra Engelsk)
Hadde et lignende problem med min 2011 BMW X5 3.0i forrige måned. Symptomene var nesten identiske, uvanlig stopp, grov tomgang og startproblemer. Trodde først det var tenningsbryteren også, men viste seg å være en sikring og et defekt bensinpumperelé. Sikringen var grei å diagnostisere, men reléproblemet var vanskeligere å oppdage. Mekanikeren måtte kjøre flere diagnostiske tester for å finne det. For din X3, be dem definitivt om å: 1. Sjekke sikringsskapet først (det er den enkleste løsningen) 2. Teste drivstoffpumpereléet 3. Kjøre en fullstendig diagnostisk skanning 4. Sjekke drivstofftrykket I mitt tilfelle var det ikke en større reparasjoner, men å ignorere det kunne ha ført til større problemer. Bilen har gått jevnt siden reparasjonen. Disse symptomene kan peke på elektriske problemer, som er vanlige i denne serien. Profftips: Be om diagnoserapporten og få dem til å forklare nøyaktig hva de fant før de godkjenner reparasjoner.
(Oversatt fra Engelsk)