BMW X3-viftefeil som forårsaker overopphetingskrise

Jeg opplevde lignende problemer med min 2019 BMW X5 i fjor sommer. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, overoppheting av motoren og aktivering av slapp modus. Etter inspeksjon i garasjen viste det seg at kjøleviften ikke roterte på grunn av en feil ledningsforbindelse til viftekontrollmodulen. Ledningsnettet hadde noe slitasje og skapte dårlig forbindelse. Mekanikeren sporet kretsen og fant det nøyaktige stedet der forbindelsen ble kompromittert. Løsningen innebar å bytte ut den skadede delen av ledningsnettet og sikre tilkoblingene ordentlig. Det var ikke en stor reparasjon når det gjelder komponenter, men å finne det nøyaktige problemet krevde detaljert diagnosearbeid. Bilen har gått helt fint siden den gang, ingen problemer med overoppheting de siste 8 månedene. Gitt symptomene dine, vil jeg foreslå å få de elektriske tilkoblingene kontrollert først før du bytter hele vifteenheten. Verdt å få en kvalifisert BMW-tekniker til å se på det siden elektriske problemer kan være vanskelig å diagnostisere riktig.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig informasjon om ledningsnettet. Hvis du ikke har noe imot at jeg spør, hva kostet reparasjonen deg? Har du også lagt merke til andre kjølerelaterte problemer som dukker opp siden du fikk det fikset? Min X3 har gitt meg sorg, og jeg prøver å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig.

(community_translated_from_language)

Hei der! Jeg vil gjerne gi deg en oppdatering om reparasjonskostnadene mine. Jeg fikset det faktisk i forrige uke, og det satte meg tilbake 95 €, viste seg å være akkurat det jeg trodde, bare en feil kabeltilkobling til viftekontrollmodulen. Ganske grei løsning, ærlig talt. Siden jeg ble ordnet, har min X5 kjørt som en drøm, ingen flere problemer med overoppheting eller andre kjøleproblemer. Viften fungerer perfekt nå, noe som er en lettelse. Det er utrolig hvordan noe så enkelt som en dårlig forbindelse kan forårsake slik hodepine! Jeg føler meg ganske heldig at det ikke var noe mer alvorlig. Noen ganger med BMWer forventer du det verste når disse tingene dukker opp, men denne gangen var det bare en grunnleggende elektrisk løsning. Mekanikeren gjorde en god jobb med å finne og fikse problemet raskt. Mitt råd vil være å få det sjekket ut snart, bedre å fange disse tingene tidlig før de blir til større problemer. Håper dette hjelper deg med å gi deg en bedre ide om hva du kan se på kostnadsmessig. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om reparasjonen!

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere alle sammen, fikk fikset min X3 i går og for en lettelse! Fant en ny mekaniker som virkelig kunne sakene sine. Det viste seg at problemet mitt var likt, men litt annerledes enn det du opplevde. Selve viftemotoren hadde blitt dårlig, ikke bare ledningene. Deler og arbeid kom til mer enn din på rundt 400, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Hele prosessen var ganske jevn, slapp den av om morgenen og hentet den samme dag. Mekanikeren viste meg den gamle vifteenheten og forklarte alt tydelig. Ingen flere advarsler om overoppheting, og motoren går kjøligere enn på måneder! De gjorde til og med en rask inspeksjon av resten av kjølesystemet mens de holdt på, noe som ga meg trygghet. Setter virkelig pris på alles innspill her, hjalp meg til å føle meg mer trygg på hva som måtte gjøres. Nå kan jeg endelig slutte å bekymre meg hver gang jeg kjører! Takk igjen for alle rådene.

(community_translated_from_language)