berndhahn35
BMW X4 Diesel: Glødepluggsystemproblemer og kaldstartsproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En BMW X4 Diesel fra 2022 opplever problemer med glødesystemet, noe som fører til et vedvarende forvarselslys, vanskeligheter med kaldstart, svart røyk under akselerasjon og et aktivt motorvarsellys. Problemet mistenkes å være relatert til glødepluggens styreenhet, muligens på grunn av defekt ledning eller korroderte kontakter. I et lignende tilfelle involverte løsningen rengjøring av kontakter og utskifting av en skadet kabelkontakt, noe som forbedret drivstofforbruket og løste problemet. Det anbefales å ta tak i problemet raskt for å forhindre ytterligere skader, og siden bilen er under garanti, bør reparasjonen dekkes.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
berndhahn35 (community.author)
Takk for ditt detaljerte svar! Min X4 har 118232 KM på klokken, og jeg har nettopp hatt den på service forrige måned. Om tilleggssymptomene, ja, det blir definitivt verre under fuktige forhold. Kontrollampen for motor er det eneste varsellyset jeg ser konsekvent, men noen ganger dukker også EGR-advarselen opp. Den svarte røyken er det som bekymrer meg mest, spesielt siden det er en relativt ny bil. Merket du noen forbedring i drivstofforbruket etter reparasjonen? Jeg har brent gjennom drivstoff som en gal i det siste, og jeg lurer på om det hele er koblet til dette glødepluggproblemet. BTW, hadde du noen garantidekning for reparasjonen din? Min er fortsatt under garanti, men jeg er ikke sikker på om dette vil dekkes.
(community_translated_from_language)
jonasfeuer10
Hei igjen! Godt å høre fra deg. Jeg forstår godt bekymringene dine angående den svarte røyken, jeg hadde samme bekymring med min X3. Om drivstofforbruket, ja, det var en massiv forbedring etter reparasjonen! Jeg brente rundt 15-20 % mer diesel før jeg løste problemet. Det er fornuftig fordi når glødepluggene ikke fungerer som de skal, kompenserer motoren ved å bruke mer drivstoff for å opprettholde ytelsen. I mitt tilfelle var jeg akkurat ute av garantien (min gikk ut på 100 000 KM), og det var grunnen til at jeg måtte betale fra egen lomme. Men du er heldig! Med 118 232 KM og en 2022-modell, bør du definitivt fortsatt være under garanti. Disse problemene dekkes vanligvis av drivverksgarantien. BMW dekket lignende reparasjoner for andre eiere jeg kjenner. Rask tips skjønt, EGR-advarselen du nevnte var ikke en del av min erfaring. Kan være verdt å få det sjekket separat mens det er inne for glødepluggproblemet. Noen ganger henger disse tingene sammen, og det er bedre å ordne opp på en gang. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jo lenger du kjører med defekte glødeplugger, jo mer belastning belaster du andre komponenter. Reparasjonen var relativt enkel i mitt tilfelle, men jeg har hørt skrekkhistorier om folk som venter for lenge og endte opp med mer alvorlige problemer. Vil du at jeg skal dele hvordan jeg forholdt meg til garantikravsprosessen med BMW? Jeg hjalp en med kravet hans nylig, så jeg er ganske kjent med prosedyrene deres nå.
(community_translated_from_language)
berndhahn35 (community.author)
Jeg skal gi det endelige svaret Tusen takk for den grundige forklaringen! Det er virkelig betryggende å høre om forbedringen av drivstofforbruket etter reparasjonen. Jeg har allerede ringt BMW-forhandleren min og bestilt den til neste uke, du har rett i at du ikke vil risikere ytterligere skade. Jeg vil gjerne høre om garantikravsprosessen! Jeg har aldri trengt å lage en før, så noen tips ville vært veldig nyttige. Jeg skal sørge for å nevne både glødepluggproblemet og EGR-advarselen når jeg tar den inn. Planlegger å dokumentere alt med bilder og beholde alle diagnoserapportene også, bare for å være på den sikre siden. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt hjulpet meg med å roe nervene mine om hele situasjonen. Jeg oppdaterer deg når jeg får det ordnet opp. Drivstofforbruket alene vil gjøre det verdt å fikse ASAP!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X4
jonasfeuer10
Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW X3 Diesel sist vinter. Jeg er en gjør-det-selv-entusiast med litt grunnleggende erfaring med biler. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. I mitt tilfelle viste det seg å være en feil ledningsforbindelse til glødepluggkontrollmodulen. Mitt lokale verksted fant ut at en av pluggene hadde korrodert, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen var ganske grei, de renset kontaktene og erstattet den skadede kabelkontakten. Kostet meg rundt 95 euro totalt. Jeg vil gjerne hjelpe flere, men kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din X4? Har du lagt merke til andre varsellys? Skjer det oftere når det er fuktig ute? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. BMW glødepluggsystemer er ganske like på tvers av modeller, så det er en god sjanse for at det er relatert.
(community_translated_from_language)