BenjiMey
BMW X4 DPF-advarsel: løsninger for røyk- og strømtap
Tap av motorkraft
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har du også hatt andre DPF-relaterte problemer etter at du fikk det fikset? Jeg har hørt at disse problemene noen ganger kan komme tilbake hvis de ikke blir løst på riktig måte.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Ville bare følge opp, ja, reparasjonen satte meg tilbake 1550 € for den komplette DPF-fiksen, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Siden jeg fikk det ordnet opp, har min X3 kjørt som en drøm, ingen flere varsellys, røyk eller strømproblemer. Den gode nyheten er at jeg ikke har hatt et eneste DPF-relatert problem siden reparasjonen ble utført. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rense filteret og bytte ut de defekte delene, og det har gjort en enorm forskjell. Bilen føles mye mer responsiv nå, og eksosen er ren som en fløyte. En ting jeg har holdt på med er å sørge for å ta lengre kjøreturer regelmessig for å la DPF gjøre regenereringen sin ordentlig. Det er omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og alt fungerer fortsatt perfekt. Jeg regner med at så lenge du får det riktig diagnostisert og fikset av noen som vet hva de gjør med BMW dieseler, bør du ikke ha noen gjentatte problemer. Bare sørg for at den som utfører arbeidet gir deg en skikkelig garanti på reparasjonen.
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for alle detaljene! Jeg bet i kulen og tok min X4 til en sertifisert BMW-spesialist i går. Du var spot on, det var en tett DPF og en tvilsom sensor. Reparasjonskostnaden var faktisk ganske nær det du betalte. Hele opplevelsen var mye bedre enn min forrige mekaniker. Disse gutta ledet meg gjennom alt, viste meg det tilstoppede filteret og forklarte hvordan jeg kan forhindre fremtidige problemer. De satte til og med opp bilen min for en DPF-regenereringssyklus før jeg dro. Bilen går som ny nå, ikke mer røyk, strømmen er tilbake til normalen, og den irriterende varsellampen er endelig borte! Jeg har definitivt lært leksjonen min om å finne en riktig spesialist i stedet for å gå for det billigste alternativet. Tror jeg vil holde med disse gutta for fremtidig vedlikehold. Setter virkelig pris på din hjelp til å peke meg i riktig retning. Føles godt å få orden på dette!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg taklet faktisk akkurat dette problemet på min 2020 BMW X3 20d i fjor. Symptomene var identiske, DPF-lys, treg akselerasjon og den ekle røyken fra eksosen. Det viste seg at DPF-en min var helt tilstoppet og ikke reagerte på tvungen regenerering. Hovedproblemet var at den forrige eieren stort sett gjorde korte turer, noe som ikke tillot riktige DPF-regenereringssykluser. Mekanikeren fant overdreven sotoppbygging og en defekt trykksensor. Det var en ganske alvorlig reparasjon som tok flere dager å fullføre. De måtte fjerne hele DPF-enheten, gjøre en grundig rengjøring og bytte ut trykksensoren. Siden reparasjonen har jeg sørget for å kjøre vanlige motorveier for å opprettholde riktig DPF-funksjon. For å finne en mekaniker, vil jeg foreslå å lete etter en spesialist som har riktig diagnoseutstyr for BMW dieselsystemer. De bør være i stand til å sjekke DPF-differansetrykket og kjøre en skikkelig regeneringssyklus før de trekker konklusjoner om utskifting. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.
(Oversatt fra Engelsk)