BMW X4 flere problemer, EGR-ventil eller noe verre?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (ikke en proff, men jeg har taklet min del av problemene). Hadde nesten de samme symptomene på min 2014 BMW X3 i fjor. Den røffe løpingen, røyken og det høye drivstofforbruket gjorde meg virkelig bekymret. Min lokale mekaniker diagnostiserte det som en defekt EGR-ventil, den var helt tilstoppet. De renset den først, men den var for langt borte og trengte utskifting. Totalregningen kom på rundt 355 Euro, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har bilen gått som ny, ikke mer røyk, normalt drivstofforbruk og jevn akselerasjon. Før jeg deler flere detaljer om min erfaring, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din X4? Har du lagt merke til andre varsellys enn kontrollampen for motor? Oppstod disse symptomene gradvis eller plutselig? Dette høres veldig likt ut som problemet mitt, men å vite disse detaljene vil hjelpe deg å bekrefte om vi har det samme problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for svaret! Jeg har 180152 KM på klokken og hadde akkurat min service forrige måned. Din erfaring høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Varsellysene begynte å vises gradvis i løpet av de siste par ukene, og startet med bare kontrollampen for motoren. Jeg ser definitivt de samme symptomene du nevnte, røyken og det høye drivstofforbruket bekymrer meg virkelig. Tror jeg skal få det sjekket ut av en mekaniker denne uken basert på din erfaring. Prisen du nevnte for reparasjonen høres mye bedre ut enn hva jeg forventet, ærlig talt. Håper virkelig det bare er EGR-ventilen og ikke noe mer alvorlig!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, ja, det høres definitivt ut som det jeg jobbet med. Det er faktisk ganske vanlig på disse BMW-ene rundt den kjørelengden. Bare for å dele litt mer fra min erfaring, etter at de byttet ut EGR-ventilen min, tok det omtrent en tank drivstoff før alt ordnet seg helt. Datamaskinen måtte omstille seg til den nye ventilen. En ting jeg lærte er at disse problemene ofte starter på grunn av karbonoppbygging, noe som er ganske normalt for motorene våre. Rask tips, etter reparasjonen min foreslo mekanikeren min å kjøre motoren med høyere turtall av og til (som på motorveier) for å forhindre karbonoppbygging i fremtiden. Har gjort det og har ikke hatt noen problemer siden. Prisen jeg nevnte tidligere inkluderte OEM-delen, noen butikker kan sitere deg mindre med ettermarkedsdeler, men jeg vil anbefale å holde deg til originale BMW-deler for EGR-ventilen. De har en tendens til å vare lenger. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Lurer veldig på om det viser seg å være samme problem. Disse motorene i X-serien er ganske like, så jeg ville ikke bli overrasket om det var akkurat det jeg gikk gjennom.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Du har virkelig gjort meg rolig. Det er veldig nyttig å vite om å la datamaskinen justere seg etter reparasjonen, jeg skal ha det i bakhodet og vil ikke få panikk hvis den ikke er perfekt med en gang. Gir fullstendig mening om karbonoppbyggingen også. Jeg har faktisk booket det inn til i morgen tidlig hos min faste mekaniker. Jeg vil definitivt følge rådene dine om å få OEM-deler, vil ikke risikere å måtte gjøre denne reparasjonen to ganger! Og takk for tipset om å kjøre den ved høyere RPM noen ganger. Jeg pleier bare å kjøre bykjøring, så det kan forklare hvorfor dette skjedde. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Jeg vil sannsynligvis sende en melding tilbake etter reparasjonen for å fortelle deg om det faktisk var EGR-ventilen. Krysser fingrene for at det er like enkelt som ditt!

(community_translated_from_language)