BMW X4-motorlys og krafttap: problemer med manifold?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2019 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, treg akselerasjon og forferdelig drivstofføkonomi. Tok den til mitt pålitelige verksted hvor de fant en stor vakuumlekkasje. Etter diagnose oppdaget de en sprukket slange nær inntaksmanifolden. Total reparasjon kostet meg rundt 235 Euro, men bilen går som ny nå. Verdt hver krone! Før du foreslår noe spesifikt, kan du dele: Noen uvanlige lyder når du akselererer? Startet problemet plutselig eller gradvis? Har du lagt merke til noen merkelig tomgangsadferd? Forresten, hvis du eier en X4 M40i, er oppsettet ganske likt min gamle X3, så jeg kan kanskje gi mer spesifikk innsikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for ditt detaljerte svar! Jeg har bare 11032 KM på klokken siden forrige service. Faktisk ja, jeg har lagt merke til en lett plystrelyd under akselerasjon, og tomgangen har vært litt røff i det siste. Problemet startet gradvis i løpet av den siste uken eller så. Trodde først det bare var dårlig drivstoff, men det blir verre. Vakuumlekkasjeopplevelsen din er ganske interessant, det kan være verdt å sjekke det ut. Ville vært en lettelse om det bare er en sprukket slange i mitt tilfelle også. Symptomene høres veldig like ut. Får sjekket det på verksted i morgen. Setter virkelig pris på din hjelp og innsikt om dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Den plystrelyden du nevnte ringer definitivt en bjelle, det er akkurat det jeg hørte før jeg oppdaget vakuumlekkasjen min. Med bare 11 000 km siden siste service, ville jeg blitt veldig overrasket om det var manifoldtrykksensoren. Etter min erfaring, når sensoren svikter, får du vanligvis ikke den plystrelyden. Vakuumlekkasjen gir mer mening gitt alle symptomene dine, spesielt den grove tomgangen. Da jeg fikk fikset min X3, viste mekanikeren meg den sprukne slangen, den var knapt synlig for det blotte øye, men nok til å forårsake alle disse problemene. Rask tips: hvis du skal til verkstedet i morgen, prøv å være oppmerksom på om pipingen blir sterkere når du går turtall på motoren. Dette hjalp mekanikeren min med å finne plasseringen av lekkasjen raskere. Den gode nyheten er at hvis det er en vakuumlekkasje som min var, er det vanligvis en ganske enkel løsning. Hold oss ​​oppdatert om hva de finner, veldig nysgjerrig på å vite om du har det samme problemet som jeg hadde. Alltid glad for å dele flere detaljer om min erfaring hvis du trenger dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne nyttige informasjonen! Det er virkelig betryggende å høre opplevelsen din, og jeg vil definitivt holde øye med endringer i den plystrelyden før jeg drar til verkstedet. Du har rett, symptomene er utrolig like det du opplevde. Når jeg tenker på det, ser det ut til at plystringen blir mer merkbar med høyere turtall, akkurat som du nevnte. Jeg føler meg mye mer trygg på verkstedbesøket i morgen, nå kan jeg i det minste peke dem i riktig retning med muligheten for vakuumlekkasje. Og hvis det viser seg å bare være en sprukket slange som i ditt tilfelle, ville det vært en enorm lettelse både for lommeboken og sjelefreden min! Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg får det ordnet. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og tips. Det er akkurat den typen førstehåndsinnsikt jeg håpet på da jeg la ut dette spørsmålet!

(Oversatt fra Engelsk)