BMW X4 termostatproblemer: problemer med overoppheting og kalde kabiner

Hei der! Jeg møtte faktisk lignende problemer med min 2011 BMW X3 (3.0i) i fjor. Symptomene var identiske, langsom oppvarming, høye motortemperaturer, økt drivstofforbruk og svak kabinvarme. Det viste seg å være en defekt karttermostat. Termostaten var fullstendig skutt og regulerte ikke kjølevæskestrømmen ordentlig. Det er et vanlig problem i disse motorene etter 100K km. Fikk det fikset på min vanlige verksted, og det var definitivt noe som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensiell skade på motoren. Reparasjonen innebar bytte av termostat og boligenhet, pluss en kjølevæskespyling. Hele jobben tok ca 3-4 timer. Etter reparasjonen holdt motortemperaturen seg helt stabil, oppvarmingstiden gikk tilbake til normalen, og drivstofføkonomien ble betydelig forbedret. Ikke vent for lenge på denne, en defekt termostat kan føre til større problemer hvis den ikke merkes av. Sørg for at den som utfører arbeidet bruker originale BMW-deler for utskiftingen. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å vite at jeg ikke er alene med dette problemet. Jeg er nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre kjølerelaterte problemer dukker opp? Jeg prøver å budsjettere for dette og vil være sikker på at jeg er forberedt på eventuelle oppfølginger.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Etter å ha håndtert termostatproblemene mine, kan jeg dele detaljene. Den totale reparasjonen kom til 350 €, som inkluderte ekte BMW-deler og arbeid. Jeg vil si det var vel brukt penger med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Jeg fikset dette for omtrent et år siden, og ærlig talt, det har gått som en drøm siden den gang. Termostatens kjølekretsmotor var definitivt synderen, og når de byttet den, forsvant alle de irriterende symptomene. Ingen flere temperatursvingninger, motoren blir skikkelig varm nå, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Har ikke hatt et eneste kjølerelatert problem siden reparasjonen. Hytta varmes raskt opp nå også, noe som var en stor lettelse sist vinter. Hvis du opplever de samme symptomene som jeg, vil jeg vedder på at du ser på en lignende reparasjonskostnad. Absolutt verdt å få det ordnet før heller enn senere, det vil spare deg for penger på drivstoff og forhindre potensiell skade på motoren. Stol på meg, når det er fikset, vil du merke forskjellen med en gang. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer! Jeg bet i kulen og fikk det fikset i går. Du var perfekt, reparasjonsregningen min kom på rundt 375€, ganske nær det du betalte. Mekanikeren jeg fant var faktisk fantastisk, kunne virkelig tingene sine om BMW-er. Tok den en tur i morges og wow, for en forskjell! Motortemperaturen er jevn nå, og kupeen blir faktisk fort varm. Artig hvordan du ikke skjønner hvor ille ting var før de er fikset ordentlig. Motoren føles også mye jevnere, og jeg har allerede lagt merke til at den bruker mindre drivstoff. Mekanikeren viste meg den gamle termostaten, den var fullstendig skutt. Han sa at jeg ringte riktig og fikk det gjort nå før det forårsaket alvorlig skade. Hele jobben tok omtrent 3 timer, og de gjorde til og med en grundig kjølevæskespyling. Veldig glad jeg spurte her først. Å ha din erfaring som referanse gjorde at jeg følte meg mye mer trygg på å få det ordnet. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)