BMW X5 Diesel: Problemer med kjøring og feiltenning

Hei der! Jeg har litt erfaring med dieseler da jeg jobbet med lignende problemer på min '04 BMW X3 i fjor. Jeg vil si at jeg har moderat erfaring med bilvedlikehold, men jeg stoler fortsatt på fagfolk for komplekse problemer. Jeg møtte nesten identiske symptomer, røff løping, feiltenning og det fryktede kontrollampen. Det viste seg at jeg hadde en defekt injektor. Min pålitelige mekaniker diagnostiserte det, og de måtte erstatte den defekte injeksjonsventilen. Reparasjonen kostet meg rundt 515 Euro, men det var verdt hver krone da det løste problemet fullstendig. Før du drar til konklusjoner, kan du dele flere detaljer om X5? Som når var siste gang du fikk skiftet drivstoffilter, eller om du har lagt merke til hvit røyk fra eksosen? Disse detaljene vil bidra til å sammenligne situasjonene våre bedre. Lurer også på om du har en BMW 5-serie, de er kjent for lignende problemer rundt det året.

(community_translated_from_language)

Takk for ditt innspill! Min X5 ble sist på service for ca 2 måneder siden på 191606 KM, og de byttet faktisk drivstoffilteret da. Jeg har ikke merket noe hvit røyk fra eksosen, men motoren føles definitivt tregere enn vanlig. Feiltenningen skjer vanligvis når jeg akselererer, spesielt fra et stopp. Jeg har hørt at X5-er fra denne epoken kan ha injektorproblemer, men ville sjekke om noen andre hadde bekreftet rettelser før de brukte penger i butikken. Dette hjalp meg virkelig i riktig retning, takk!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din X5. Ja, dette høres mer og mer ut som det jeg opplevde med min X3. Symptomene du beskriver, spesielt feiltenningen under akselerasjon fra et stopp, det er akkurat det jeg taklet. Siden du nevnte nylig service og bytte av drivstoffilter, kan vi sannsynligvis utelukke dem. I mitt tilfelle ble det bare verre over tid å holde på med reparasjonen. Tregheten du opplever er nok et rødt flagg, det var slik mitt startet før det ble skikkelig ille. Etter å ha taklet injektorproblemet mitt, lærte jeg at disse BMW-ene fra midten av 2000-tallet er ganske beryktet for injeksjonsproblemer. Mens mengdedriftskompensasjon kan forårsake problemer, er det etter min erfaring (og det mekanikeren min forklarte), vanligvis et tegn på en sviktende injektor i stedet for årsaken. Jeg vil foreslå å få det sjekket snart, reparasjonsregningen min endte opp med å bli høyere fordi jeg ventet for lenge og det påvirket andre komponenter. Tryggheten etter å ha fikset den var absolutt verdt det. Dessuten ble drivstofføkonomien min betydelig bedre etter reparasjonen, noe som var en fin bonus. Fortell meg hva du finner ut når du får det sjekket. Jeg lurer på om det viser seg å være det samme problemet som mitt!

(community_translated_from_language)

Setter virkelig pris på den detaljerte tilbakemeldingen! Du har overbevist meg om å få det sjekket ut før heller enn senere. Vil ikke risikere å forårsake mer skade ved å vente. Jeg planlegger en avtale med mekanikeren min i morgen for å få dem til å se spesifikt på injektorene. Den forbedrede drivstofføkonomien du nevnte ville definitivt være en velkomstbonus, jeg har lagt merke til at min har blitt dårligere i det siste også. Jeg skal sørge for å oppdatere når jeg finner ut hva som forårsaker problemet. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig for å begrense hva som kan være galt med min X5!

(community_translated_from_language)