BMW X5 EGR-mareritt: flere motorproblemer og symptomer

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2020 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, det var definitivt EGR-ventilen. Mekanikeren min renset den først, men den var for langt unna og trengte utskifting. Totalkostnaden var rundt 355 Euro for deler og arbeid. Etter å ha fikset det, gikk bilen som ny igjen, ingen mer strømtap, røyk eller rare lyder. Drivstofforbruket gikk også tilbake til det normale. Raskt spørsmål, har du skannet etter feilkoder? Det ville bidra til å bekrefte om det er EGR-ventilen. Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på din X5? Fra min erfaring med BMW-er (jeg eide også en 330i før), dukker disse problemene vanligvis opp med visse kjørelengdeintervaller. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikke råd om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X5 har 108499 KM på kilometertelleren, hadde siste service for ca 2 måneder siden. Situasjonen din høres veldig lik ut som jeg opplever. Jeg har ikke skannet etter koder ennå, men jeg skal definitivt få det gjort først før jeg går videre. Godt å vite at reparasjonen løste alle disse problemene for deg. Kostnaden virker også rimelig, jeg var bekymret for at det ville bli mye dyrere. Fikk du fikset det hos en BMW-forhandler eller en uavhengig butikk?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jeg fikk fikset min X3 hos en uavhengig BMW-spesialistbutikk, de gjorde en kjempejobb og sparte meg litt penger sammenlignet med forhandlerpriser. Siden kjørelengden din er lik den min var da problemet oppsto (min var rundt 98 000 km), er det enda mer sannsynlig at vi har det samme problemet. Bare for å legge til min tidligere erfaring, etter reparasjonen, la jeg merke til at den største forbedringen var i akselerasjonen. Den irriterende rykkingen og nølingen forsvant helt. Den hvesende lyden som gjorde meg gal forsvant også. En ting jeg glemte å nevne tidligere, før jeg fikset det, la jeg også merke til at motoren noen ganger sliter mer om morgenen når den er kald. Definitivt få disse kodene lest først. Da jeg gjorde min, viste den P0401 og P0402 som pekte rett til EGR-systemet. Jeg prøvde faktisk å rengjøre ventilen selv først (du kan finne veiledninger på nettet), men i mitt tilfelle var den for rotete og trengte full utskifting. Rask tips, når det er fikset, kan du bruke premium drivstoff og ikke hoppe over serviceintervaller for å forhindre at det skjer igjen. Har ikke hatt noen problemer siden reparasjonen i fjor. Fortell meg hva skanningen viser!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg vil definitivt se nærmere på uavhengige BMW-spesialister her, det er fornuftig å spare penger hvis de kan utføre kvalitetsarbeid. Og ja, nå som du nevner det, har jeg også lagt merke til den kalde morgenkampen! Glemte helt å nevne det i mitt første innlegg. Jeg skal lese disse kodene i morgen og holde øye med P0401 og P0402. Setter veldig pris på tipset om å prøve å rense det først, men ut fra det du beskriver, kan det hende at mitt er for langt borte også. Symptomene er bare for like det du opplevde. Godt å vite om anbefalingen av premium drivstoff også. Jeg bruker vanligvis mid-grade, men jeg bytter til premium etter reparasjonen. Jeg skal oppdatere denne tråden når jeg får diagnoseresultatene og finne ut hva som skjer videre. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har virkelig hjulpet meg å forstå hva jeg har å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)