BMW X5 Heat Failure: Feilsøking av vanlige ventilproblemer

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2013 BMW X3 sist vinter (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting). Symptomene var ganske nær det du beskriver, svak varmeeffekt og temperaturforskjeller mellom sonene. Tok den til det vanlige verkstedet mitt og viste seg at det bare var en feilkobling i en av kablene som gikk til klimaanlegget. Fikset det for rundt 95 Euro, for det meste arbeidskostnader for å diagnostisere og fikse forbindelsen. Ble ganske lettet over at det ikke var vannpumpen eller noe mer alvorlig! Kan du dele hvilken feilkode du får? Varierer temperaturen også under kjøring, eller er den konsekvent svak? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde eller noe annet. Disse BMW-ene (som min gamle 3-serie også) kan være vanskelige med varmesystemene sine.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Men situasjonen min ser litt annerledes ut. Fikk nettopp utført service forrige måned ved 16812 KM, og temperaturen holder seg konstant lav på tvers av stasjoner. Feilkoden er P0597, som peker mer mot termostatvarmerens kontrollkrets. Håper virkelig at det ikke blir en større reparasjonsjobb siden disse X5-ene kan bli ganske dyre å fikse. Har kjørt BMW en stund, men dette er mitt første varmesystemproblem. Forhandleren oppga meg en ganske høy reparasjonskostnad, så jeg ser etter alternativer.

(Oversatt fra Engelsk)

Å ja, jeg skjønner helt hva du driver med nå! Den P0597-koden er definitivt forskjellig fra det jeg opplevde. Når du nevnte termostatvarmerens kontrollkrets, minner den meg faktisk om et problem jeg hadde med min forrige X3 (før min nåværende). Symptomene var veldig like, konsekvent lav varmeeffekt, men jeg trodde først det var vannventilen også. Endte opp med å være selve termostaten. Disse elektroniske termostatene i BMW-er kan være ganske kresne, og når de begynner å fungere, må de vanligvis byttes ut i stedet for å repareres. Jeg vet hva du mener om disse forhandlertilbudene, de ga meg nesten et hjerteinfarkt med deres første anslag! Jeg endte opp med å gå til en virkelig god uavhengig BMW-spesialist som belastet omtrent halvparten av hva forhandleren ønsket. Delene var ikke billige (rundt 180-200), men arbeidskraften var mye mer rimelig. Rask tips skjønt, sørg for at den som jobber med den sletter de adaptive verdiene i DME etter å ha byttet termostaten. Jeg lærte dette på den harde måten da min første reparasjon ikke helt løste problemet helt. Etter at de tilbakestilte alt, fungerte det perfekt. Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket ditt? Da termostaten min virket, brente jeg gjennom drivstoffet litt raskere enn vanlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den detaljerte innsikten! Faktisk, ja, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at drivstofforbruket mitt har vært høyere i det siste. Jeg har skylden på det kalde været, men det er fornuftig at det kan være relatert til termostatproblemet. Setter veldig pris på tipset om å fjerne DME-verdiene, det er akkurat den typen spesifikk informasjon jeg håpet å få! Jeg tror jeg hopper over forhandleren og ser etter en anerkjent uavhengig spesialist. Prisklassen du nevnte høres mye mer fornuftig ut enn det jeg ble sitert. Din erfaring med den elektroniske termostaten virker perfekt med det jeg opplever. Det føles mye bedre å vite at noen andre har klart å takle dette uten å tære på. Ærlig talt, det er en lettelse å høre at dette sannsynligvis bare er termostaten og ikke noe mer komplekst. Begynte å bekymre deg for at det kan være flere problemer. Jeg vil sørge for å spørre om disse adaptive verdiene når jeg tar det inn. Setter stor pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, hjalp meg definitivt med å finne ut av de neste trinnene mine!

(Oversatt fra Engelsk)