BMW X5 nøkkelløst systemfeil, diagnosehjelp nødvendig

Hei! Har litt erfaring med et lignende problem på min 2003 BMW 3-serie (og jeg har også eid en X3). Jeg vil si at jeg har grunnleggende erfaring med bilvedlikehold. Hadde nøyaktig de samme symptomene, fjernkontrollen døde og dashbordet lyste opp som et juletre. Trodde det var noe stort, men min pålitelige mekaniker sjekket det og viste seg at det bare var et tomt batteri i nøkkelbrikken. Kostet meg 37 Euro for batteribytte og omprogrammering. Det hele tok omtrent 30 minutter. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Klarer du fortsatt å starte bilen med den fysiske nøkkelen? Hvilken eksakt advarselsmelding ser du? Har du prøvd å bruke reservenøkkelen din? Dette kan bidra til å begrense om det egentlig bare er et batteriproblem eller noe mer komplekst med det elektroniske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Fikk nettopp utført min siste service og alt var bra da (for øyeblikket på 26720 KM). Ja, jeg kan fortsatt starte den med den fysiske nøkkelen, heldigvis. Advarselsmeldingen viser "Feil i nøkkelfob-systemet" og reservenøkkelen min gjør det samme. Prøvde begge tastene faktisk, og ingen av fjernkontrollene fungerer. Håper virkelig det ikke er hele kontrollmodulen, det ville vært ganske dyrt! Jeg skal nok ta den med til mekanikeren min neste uke, men ville sjekke om noen her hadde hatt med noe lignende først.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din BMW, det hjelper faktisk mye. Siden begge nøklene dine fungerer på samme måte, begynner jeg å tro at dette kanskje ikke bare er et batteriproblem som jeg hadde med min. Da jeg hadde problem med 3-serien, var bare én nøkkel berørt. I ditt tilfelle, siden begge nøklene svikter og du får den spesifikke "Nøkkelfob-systemfeil"-meldingen, høres det mer ut som om det kan være nøkkelleseren eller selve kontrollmodulen. På min gamle X3 løp jeg faktisk inn i noe lignende, det viste seg å være en defekt antennering rundt tenningsbryteren som leser nøkkelsignalet. Det kostet meg rundt 400 dollar å fikse, men det var i hvert fall ikke full kontrollmodul. Mitt forslag er å få det sjekket ut av mekanikeren din som planlagt. Kilometerstanden din er ganske lav på 26720 KM, så det er litt uvanlig at denne typen problemer dukker opp. Når du tar den inn, sørg for at de sjekker antenneringen og nøkkelleseren først før du hopper rett til å bytte ut hele kontrollmodulen. Vil du holde oss oppdatert på hva de finner? Alltid godt å vite for fremtidig referanse, pluss at jeg er oppriktig nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den informasjonen! Du har faktisk fått meg til å føle meg litt bedre med hele situasjonen. Jeg gruet meg til å betale for en ny kontrollmodul, men å høre om problemet med antenneringen gir meg håp om at det kanskje ikke er så ille som jeg trodde. Den prislappen på 400 høres mye bedre ut enn det jeg forestilte meg for en komplett modulerstatning! Du har rett i at kjørelengden er lav for denne typen problemer, ærlig talt, det var det som gjorde meg bekymret i utgangspunktet. Jeg har avtalt time neste tirsdag morgen, så jeg skal definitivt holde deg oppdatert på hva de finner. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din med både 3-serien og X3, det gir meg en bedre ide om hva jeg skal be dem om å sjekke. Antenneringteorien gir mye mening siden begge tastene fungerer på samme måte. Jeg skal sørge for å nevne det spesifikt når jeg tar det inn. Krysser fingrene for at det er noe som ligner på det du har møtt! Jeg oppdaterer tråden når jeg vet mer. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg med å finne ut av dette!

(Oversatt fra Engelsk)