BMW X5 rykk og krafttap: Hva er den virkelige løsningen?

Hei der! Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2016 BMW X3 xDrive28i forrige måned. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, rykkete akselerasjon og merkbart krafttap. Det viste seg at problemet var forårsaket av en tredjeparts tuning-brikke som den forrige eieren hadde installert. Disse ettermarkedsmodifikasjonene kan rote med motorstyringssystemet. Diagnostikken viste flere feiltenninger og feilaktige avlesninger av drivstoffblandingen. Måtte få tilbakestilt motorkontrollenheten til fabrikkinnstillinger og fjerne tuningbrikken helt. Mekanikeren måtte også rengjøre drivstoffinjektorene og erstatte to tennspoler som ble skadet på grunn av feil innstilling. Det var en ganske seriøs jobb som tok to hele dager i butikken. Bilen går perfekt nå, jevn akselerasjon og skikkelig kraftlevering som den skal. Vil sterkt anbefale å få det sjekket av en sertifisert BMW-spesialist som kan diagnostisere riktig om det er noen tunerelatert skade på motorkomponentene dine. Bare sørg for at den som jobber med det vet hvordan de skal håndtere disse tuning-relaterte problemene, siden ikke alle mekanikere er kjent med å reversere ettermarkedsendringer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden symptomene høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Vil definitivt få den sjekket for eventuelle ettermarkedsmods, selv om jeg er den første eieren, så forhåpentligvis er det ikke problemet. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Min X5 har vært bra til nå, så jeg håper å få den tilbake til sitt normale selv uten å tømme banken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å gi deg en oppdatering, jeg har ordnet bilen og den går som en drøm nå! Etter å ha tatt den med til mekanikeren forrige uke, fant de nøyaktig det jeg mistenkte, det var faktisk den ettermarkedets tuning-brikke som forårsaket all dramatikken. Den totale regningen kom til 180 € for å fjerne brikken og få alt tilbake til fabrikkinnstillingene. Ganske rimelig med tanke på alt bryet det medførte! Siden reparasjonen har jeg ikke hatt et eneste problem, ikke flere rykk, strømmen er tilbake til normalen, og den irriterende feilkoden er borte for alltid. Har kjørt den daglig i omtrent to uker nå, og ærlig talt, det føles som en annen bil. Glatt som silke og responsiv akkurat som en BMW skal være. Veldig glad jeg fikk ordnet det før det kunne forårsake alvorlig skade på motoren. Bare et ekstra tips, hvis du finner ut at det har vært utført chiptuning på din, ikke vent med å få det fikset. Disse uoffisielle modsene kan virkelig rote til ting hvis de ikke er merket av. Absolutt verdt å få utført en skikkelig diagnose av noen som kan sakene sine om BMW-er.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den detaljerte tilbakemeldingen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og ville dele min erfaring siden du var så hjelpsom. Det viste seg at situasjonen min var annerledes enn din, det var faktisk en sviktende drivstoffpumpe som forårsaket alle problemer. Mekanikeren viste meg hvordan den ikke opprettholdt riktig trykk, noe som forklarte rykkingen og krafttapet. Kostet meg rundt 450 for deler og arbeid, men ærlig talt var det verdt hver krone. De fikk det gjort på en dag, og forskjellen er som natt og dag. Bilen går perfekt nå, ikke flere rykk, full kraft tilbake, og den feilkoden er historie. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det sjekket ut. Fant en veldig god mekaniker også, super gjennomsiktig om alt de gjorde og viste meg til og med den gamle pumpen for å forklare hva som gikk galt. Etter den forferdelige opplevelsen med den siste mekanikeren min, er det en lettelse å finne noen pålitelige som vet hva de gjør med BMW-er. Noen ganger fører dårlige erfaringer oss til bedre alternativer!

(Oversatt fra Engelsk)