BMW X5 Stalling: Tennspole vs andre skyldige?

Hadde de samme problemene med min '08 BMW X3 i fjor. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, grov tomgang, stopp, rykkvis akselerasjon og kontrollampe. Tok den til garasjen min og viste seg at to tenningsspoler sviktet. Mekanikeren viste meg at kontaktene var korroderte og den ene spolen hadde en hårfeste. Ikke en stor reparasjon, men trengte definitivt umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre skade på katalysatoren. De byttet begge spolene og testet alle seks for å sikre at de andre fungerte som de skal. Bilen har gått glatt siden da. Ikke mer stalling eller rykking. Det var fornuftig å fikse det med en gang siden dårlige spoler kan rote til andre motorkomponenter hvis de ikke er merket av. Proff-tips: når en spole blir dårlig, er det smart å sjekke de andre siden de vanligvis slites med samme hastighet. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min X5 går mye bedre nå etter å ha fått spolene byttet. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg vil bare være sikker på at jeg holder øye med potensielle relaterte problemer.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Godt å høre at du fikk ordnet X5! Ja, jeg husker kostnadene godt fordi jeg beholder alle reparasjonsjournalene mine, det var 95 € for å fikse den defekte koblingen og bytte ut den defekte tennspolen. Ærlig talt, det var vel anvendte penger. Bilen har gått som en drøm siden da, ikke mer av den irriterende røffe tomgangen eller rykkingen under akselerasjon. Det har gått over et år nå, og jeg har ikke hatt et eneste relatert problem dukket opp. Når de fikset den defekte tenningspolen og ordnet opp i kabelforbindelsen, forsvant alle disse problemene helt. Bare følg med regelmessig vedlikehold, så skal det gå bra. Disse BMW-ene er ganske solide når du får ordnet tenningssystemet. Mekanikeren min nevnte at det er verdt å få spolene sjekket under årlig service bare for å fange opp eventuelle problemer tidlig, men jeg har ikke trengt å bytte ut mer siden den reparasjonen. Gi meg beskjed hvis noe annet dukker opp, alltid glad for å dele det jeg har lært av mine erfaringer med disse bilene!

(community_translated_from_language)

Takk for all den informasjonen! Ja, jeg fikk endelig fikset bilen min forrige uke. Fant denne dyktige mekanikeren gjennom en som virkelig kan sakene sine. Hele opplevelsen var faktisk bedre enn jeg forventet. Det viste seg at tre av spolene mine ble skutt, og de fant også en løs forbindelse som gjorde ting verre. Bill kom til rundt 280 € for deler og arbeid, men ærlig talt føles bilen som ny nå. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de fant og fikset, noe jeg virkelig satte pris på etter min siste dårlige opplevelse. Kan ikke tro hvor jevnt motoren går nå, ikke lenger stopp ved lys eller den irriterende rykkingen når jeg gir gass. Kontrollampen for motoren er også borte, noe som er en stor lettelse. Tror jeg vil holde meg til denne mekanikeren fra nå av, det virket som de virkelig visste hva de snakket om med BMW-er. Setter virkelig pris på alles hjelp her! Definitivt reddet meg fra å stresse for mye med det.

(community_translated_from_language)

Hallo, diagnostiserer BMW 3-serie 320i på 150 hk fra 2006. Det ble kun byttet pakning på ventildekslet, og så begynte den å gi 5 feilmeldinger. Med klimaanlegg Airbag Elektrisk system Kilometerteller Og det kom opp feilmelding om helt ødelagt motor, ustabil tenning og svikt i en sylinder. Ved å sjekke arbeidet på nytt, fant jeg en løs tennpluggkabel. Jeg slettet to av de fem feilmeldingene, men klarer ikke å slette en av de gamle og en ny som dukket opp, som er batteri i dårlig stand, og batteriet er nytt. Slettet feilmelding om ødelagt motor Airbag Klimaanlegg, og jeg har fortsatt motorvarsellampen gul, og den lar seg ikke slette.

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke batteriforbindelsene for å sikre at de er rene og sikre, da en løs eller korrodert forbindelse kan forårsake elektriske problemer og feilkoder. Siden batteriet er nytt, må du også kontrollere at det er riktig ladet og kompatibelt med kjøretøyet ditt. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å få dynamoen testet for å sikre at den lader batteriet riktig. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)