BMW X5 stopper og røyker: Drivstoffinjeksjonsdrama

Hei! Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2007 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, spesielt rykkingen, krafttapet og den irriterende stoppingen ved tomgang. I mitt tilfelle viste det seg å være defekte drivstoffinjektorkoblinger og skadet ledningsnett i injeksjonssystemet. Isolasjonen var utslitt, noe som førte til periodiske tilkoblingsproblemer. Røyken under akselerasjon var en død giveaway, det er vanligvis et tegn på feil drivstofftilførsel. Reparasjonen innebar å bytte ut to injektorer og koble om hele tilkoblingsenheten. Det var ikke en rask løsning, tok garasjen omtrent to dager å fullføre arbeidet. Selv om det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, er den gode nyheten at å fange det tidlig forhindret skade på andre motorkomponenter. Bilen har gått jevnt siden da, ingen flere rykk, stopp eller overdreven drivstofforbruk. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis blir verre hvis de blir stående uten tilsyn.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler din erfaring, det er virkelig betryggende å høre at noen hadde det samme problemet og fikk det ordnet. Du har helt rett når det gjelder drivstoffinjektorkontaktene, disse symptomene stemmer perfekt med det jeg har å gjøre med. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt holdt seg jevnt siden, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Setter virkelig pris på din hjelp med dette! Skål

(community_translated_from_language)

Hei! Flott å høre fra deg! Faktisk fikk jeg akkurat min X3 tilbake fra mekanikeren forrige uke etter å ha taklet problemet med injeksjonssystemet jeg nevnte. Den totale regningen kom på 95 € for å fikse en defekt kabeltilkobling i en av injektorpluggene, mye mindre skummelt enn jeg først trodde det kunne være! Jeg er glad for å kunne rapportere at bilen går som en drøm nå. Ikke flere rykk, stopp eller noen av de bekymringsfulle symptomene jeg beskrev før. Drivstofforbruket er tilbake til det normale også, noe som er en lettelse for lommeboken min! Siden reparasjonen har jeg ikke lagt merke til noen andre problemer som dukker opp, ærlig talt føles det som om jeg kjører en annen bil. Hvis du fortsatt leter etter en mekaniker, vil jeg si ikke vent for lenge. Å få det fikset tidlig reddet meg virkelig fra større problemer langs linjen. Vær imidlertid oppmerksom på at de sjekker alle forbindelsene grundig, ikke bare de åpenbare. Det var det som gjorde forskjellen i mitt tilfelle. Fortell meg hvordan det går når du får det ordnet!

(community_translated_from_language)

Jeg tok faktisk rådet ditt og fikk sjekket ut min X5 i går! Du var klar på spørsmålet om drivstoffinjektor. Mekanikeren fant to skadede kontakter og noen utslitte ledninger, stort sett akkurat det du beskrev. De belastet meg 120 € for hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid. Ikke så verst med tanke på hvor bekymret jeg var for potensielle kostnader! Forskjellen er som natt og dag. Ikke flere rykk, motoren spinner jevnt, og den forferdelige røyken under akselerasjon er helt borte. Teknikeren viste meg til og med de gamle delene og forklarte hvordan de skadede ledningene forårsaket alle disse problemene. Veldig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det ga meg pushen jeg trengte for å få dette ordnet før det ble til noe større. Bilen går bedre enn på flere måneder! Skål

(community_translated_from_language)