BMW X5 vil ikke starte: ECU får ikke strøm?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW X3 i fjor, og jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (selv om jeg vil si lav erfaring totalt sett). Symptomene var akkurat som dine, ingen start, ingen spenning til ECU. Etter å ha slitt med den i en dag tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til ECU, noen kabler hadde blitt løse og korroderte over tid. Mekanikeren måtte rengjøre koblingene og sikre dem skikkelig. Kostet meg 95 euro for reparasjonen, inkludert arbeid. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Viser batteriet ditt noen tegn på svakhet? Er det andre elektriske problemer du har lagt merke til? Har du fått utført noe arbeid på bilen i det siste? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt. BMW-er kan være vanskelige med elektriske problemer, men ofte er det noe relativt enkelt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min X5 nådde akkurat 124933 km og hadde siste service for omtrent to måneder siden. Faktisk er batteriet ganske nytt, byttet det for seks måneder siden, og alle andre elektriske systemer (lys, radio, vinduer) fungerer helt fint. Har ikke fått utført noe arbeid i det siste utenom vanlig vedlikehold. Din erfaring med de korroderte forbindelsene høres ut som det jeg opplever. Det er godt å vite at det kanskje ikke er noe stort. Nevnte mekanikeren din hvor lang tid reparasjonen tok? Jeg prøver å finne ut om jeg skal regne med å la bilen stå i butikken en dag eller lenger.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Veldig godt å høre fra deg. Siden min X3 hadde lignende symptomer, kan jeg fortelle deg nøyaktig hvordan det gikk. Selve reparasjonen tok bare 2-3 timer i mitt tilfelle. Mekanikeren min klarte å få det gjort samme dag som jeg hentet det inn. Siden du nevnte at bilen din nettopp har fått service og har nytt batteri, er jeg enda mer overbevist om at den kan ligne på det jeg opplevde med koblingene. Vet du hva som er interessant? I mitt tilfelle var korrosjonen ikke engang synlig ved første øyekast, mekanikeren måtte virkelig komme inn for å oppdage den. Koblingene så fine ut fra utsiden, men det var oksidasjon der kablene møtte terminalene. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg tok den til butikken, prøvde jeg å vrikke litt på koblingene (forsiktig, selvfølgelig), og noen ganger fikk ECU-en kort strøm. Det var det som fikk mekanikeren min til å mistenke at det var et tilkoblingsproblem i stedet for noe mer alvorlig. Gitt bilens lignende symptomer og det faktum at alt annet fungerer bra, vil jeg vedder på at du ser på en lignende reparasjonstid. Kanskje ta den inn tidlig om morgenen, og du bør ha den tilbake samme dag. Mye bedre enn det jeg først fryktet da min X3 først viste disse symptomene! Fortell meg hvordan det blir, jeg lurer på om det ender opp med det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, den er veldig nyttig! Spesielt interessant er svingetesten du nevnte. Jeg prøvde det selv og la også merke til litt intermitterende kraft, som definitivt støtter teorien din om forbindelsene. Jeg har ringt mekanikeren min og bestilt det til i morgen tidlig. Føler meg mye mer optimistisk nå og vet at det kanskje bare er et tilkoblingsproblem i stedet for noe stort med selve ECUen. Tidsrammen på 2-3 timer er også en lettelse, jeg var bekymret for at jeg ville være uten bilen min i flere dager! Jeg skal definitivt holde deg oppdatert på hva de finner. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Det er utrolig hvor like situasjonene våre høres ut, helt ned til symptomene. Krysser fingrene for at det bare er de irriterende forbindelsene som trenger litt oppmerksomhet! Takk igjen for all hjelp. Jeg oppdaterer tråden når jeg får bilen tilbake fra butikken.

(Oversatt fra Engelsk)