BMW X5: Rough tomgang og slapp modus, trenger diagnosehjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (la oss si DIYer på middels nivå). Hadde et veldig lignende problem med min 2015 BMW X3, og min gikk også gjennom dette med 3-serien hans. Det viste seg å være en ekkel eksoslekkasje som rotet med O2-sensorene, og forårsaket de nøyaktige symptomene, grov tomgang, rykk og haltende modus. Min pålitelige mekaniker fant sprekker i nærheten av manifolden som slapp eksosgasser ut. Reparasjonen kostet meg rundt 265 Euro, inkludert deler og arbeid. Etter reparasjonen var det som å kjøre en annen bil, glatt som silke, ikke mer CEL, og passerte utslipp ikke noe problem. Men hei, før du trekker konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noen uvanlige lyder eller lukter? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Dette vil hjelpe meg å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg er på 102166 KM og hadde nettopp tjenesten min forrige måned. Har ikke lagt merke til noen rare lukter, men det er definitivt en liten skranglelyd på tomgang. Det har blitt verre den siste uken, spesielt om morgenen. Symptomene mine høres veldig nær det du beskrev med din X3. Godt å vite at det kan være eksosrelatert og ikke noe katastrofalt. Den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg var bekymret for. La du merke til om raslingen ble verre når motoren var kald? Prøver bare å bekrefte om jeg har med akkurat det samme å gjøre før jeg bestiller et butikkbesøk.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene, ja, dette høres mer og mer ut som det jeg jobbet med på min X3. Den kalde motoren skrangler? det var akkurat det min gjorde! Det var veldig merkbart om morgenen, akkurat som din. Ville skrangle de første 5-10 minuttene til alt ble varmere, så ville det bli litt roligere, men aldri helt jevnt. Tidspunktet for symptomene dine stemmer også perfekt, mine begynte også å bli gradvis verre i løpet av en uke eller så. Siden kjørelengden din er ganske nær det min var da dette skjedde (jeg var på rundt 98 000 KM), er jeg enda mer overbevist om at det er samme eksoslekkasjeproblem. Det faktum at du nettopp hadde service, men disse problemene startet etter er interessant, noen ganger kan varmesyklusene og vibrasjonene gjøre at små sprekker i manifolden plutselig blir verre. Rask tips fra min erfaring, når du tar den til butikken, be dem om å sjekke manifoldpakningen også. Mekanikeren min fant ut at selv om det var sprekken som forårsaket det meste av problemer, hadde pakningen også begynt å bli dårligere. Å få begge sortert på en gang reddet meg fra potensiell fremtidig hodepine. Hold kontakten og fortell meg hva mekanikeren din finner! Alltid nysgjerrig på å høre om disse BMW-problemene følger de samme mønstrene.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle detaljene! Du har helt overbevist meg om at det sannsynligvis er en eksoslekkasje, spesielt med den morgenraslingen som er så lik. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken og spørre om både manifolden og pakningen slik du foreslo. Hele kaldstartatferden og progresjonen av symptomene er bare for lik til å ignorere. Jeg kommer garantert til å oppdatere når jeg har sett på den. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele denne situasjonen. Var bekymret for at jeg skulle se på en vanvittig dyr reparasjon, men dette virker ganske overkommelig. Krysser fingrene for at det er den samme enkle løsningen du hadde med din X3! Vil spare rådene dine om å få sjekket både sprekk og pakning, høres ut som solid forebyggende vedlikehold. Takk igjen for at du hjalp meg med å begrense dette før du drar til butikken. Det er flott å ha noen som har vært gjennom det samme!

(community_translated_from_language)

God morgen, raskt spørsmål, jeg fikk akkurat en feilmelding Motor 003104 Beskrivelse: DME: jevn kjøring, lagdelt lasteoperasjon. Kan noen hjelpe meg hvordan jeg kan fikse dette?

(community_translated_from_language)

Start med å sjekke tennpluggene og tennspolene, da dette er vanlige årsaker til feiltenninger og røff kjøring. Inspiser dem for slitasje eller skade, og skift ut om nødvendig. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å sjekke drivstoffinjektorene for tilstopping eller lekkasjer. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)