BMW X6 banker og rykker: Motorproblemer dekodet

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og gikk gjennom noe veldig likt med min 2020 BMW X4 i fjor. Symptomene var nesten identiske, røff løping, rykking og den irriterende slappe modusen. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, fant de avleiringer bygget opp i forbrenningskammeret som forårsaket akkurat disse problemene. Måtte få kammeret renset og noen relaterte komponenter sjekket. Det hele kostet meg rundt 425 Euro, men det har gått knirkefritt siden den gang. Jeg har også eid en X3 før, så jeg er ganske kjent med disse motorene. For å hjelpe deg bedre, kan du dele: Hvilken drivstoffklasse bruker du? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du lagt merke til noen varsellys? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Gi meg beskjed om disse detaljene, så skal jeg prøve å peke deg i riktig retning før du drar til butikken.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Min har 162563 KM på klokken og hadde nettopp sin service forrige måned. Jeg har brukt premium drivstoff siden dag én, og symptomene begynte for omtrent en uke siden. Kontrollampen for motor tennes sammen med en glødepluggindikator. Får P0303- og P0316-koder fra skanneren min. Setter virkelig pris på informasjonen om forbrenningskammeravsetningene, det er veldig nyttig og kan definitivt forklare hva jeg opplever. Det er godt å vite at det kan finnes en løsning som ikke vil ødelegge banken fullstendig. Jeg skal få det sjekket ut ASAP før det potensielt forårsaker mer skade.

(community_translated_from_language)

Ja, de kodene du nevnte (P0303 og P0316) samsvarer definitivt med det jeg opplevde med min X4! P0303 peker på en sylinder 3 feiltenning, og P0316 antyder en feiltenning under oppstart, akkurat det jeg taklet. Jeg burde ha nevnt i mitt første svar at min X4 hadde rundt 150 000 KM da dette skjedde, så ganske nær kjørelengden din. Det faktum at du bruker premium drivstoff er bra, men noen ganger kan disse avleiringene fortsatt bygge seg opp selv med det beste drivstoffet. Mekanikeren min forklarte at det bare er en del av normal slitasje, spesielt i disse direkteinnsprøytningsmotorene. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg prøvde først å "kjøre gjennom det" i et par uker, men det gjorde bare ting verre og kunne ha forårsaket mer skade. Røyken du ser kan være fra ufullstendig forbrenning, akkurat som det som skjedde med min. Siden du nevnte å ha en service forrige måned, kan det være verdt å sjekke med det verkstedet også. Noen ganger kan disse problemene være relatert til nylig utført arbeid på bilen, men i mitt tilfelle var det rent karbonoppbygging. Fortell oss hva du finner ut når du får det sjekket. Jeg lurer på om det viser seg å være det samme problemet som mitt!

(community_translated_from_language)

Takk igjen for at du deler opplevelsen din, det er virkelig trøstende å vite at jeg ikke er alene om dette! Du har helt rett i at du ikke skal vente for lenge. Etter å ha hørt om opplevelsen din, har jeg allerede booket den inn til i morgen tidlig på verkstedet som gjorde min siste service. Likhetene mellom sakene våre er slående, spesielt kjørelengden og feilkodene. Jeg var faktisk nervøs for et stort motorproblem, men å høre at ditt ble løst med en kammerrengjøring gir meg håp om at det ikke blir så ille som jeg fryktet. Jeg skal definitivt følge opp når jeg får diagnosen. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele all denne detaljerte informasjonen, det er akkurat det jeg trengte å høre før jeg tok det inn. Å vite hva du kan forvente gjør hele situasjonen mye mindre stressende. Takk igjen!

(community_translated_from_language)