BMW X6 Diesel: Forvarmingsproblemer og sterk røyk

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med min 2006 BMW X5 diesel sist vinter. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, viste det seg å være en feil ledningsforbindelse til glødepluggkontrollmodulen. Kablene hadde korrodert over tid, noe som forårsaket intermitterende tilkoblinger. Selve reparasjonen var ikke for komplisert, de erstattet de skadede ledningene og kontaktene. Kostet meg rundt 95 Euro og løste alle disse problemene: røyking, hard start og varsellamper forsvant. Jeg byttet faktisk fra en X5 til en BMW X3 nylig, og å holde de elektriske koblingene rene og beskyttet har vært en prioritet for meg siden den opplevelsen. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din X6? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Hvor lenge har dette skjedd? Dette vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 har 171273 KM på klokka, og jeg fikk akkurat service på henne forrige måned. Jeg fikk skannet feilkodene i en lokal butikk, de viste P0380 og P0670 som peker på glødepluggsystemet. Problemet startet for omtrent tre uker siden da temperaturene falt. Ledningsproblemet ditt høres definitivt ut som det jeg opplever. Røyking og harde start er nøyaktig de samme symptomene. Godt å vite at det ikke var en stor reparasjonsjobb i ditt tilfelle. Jeg vil definitivt få mekanikeren min til å sjekke ledningsforbindelsene først før jeg bytter ut noen større deler. Slet bilen din også med akselerasjon da du hadde dette problemet? Min føles litt treg, spesielt når den er kald.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, min X5 hadde definitivt den samme trege følelsen under akselerasjon når det var kaldt. Jeg husker det var spesielt merkbart om morgenen. De feilkodene du nevnte (P0380 og P0670) er akkurat det jeg så på min også. Det kalde været avslører virkelig disse ledningsproblemene, det er da bilen min ville virket mest. Med 171k på klokken din, er det omtrent samme kjørelengde der jeg begynte å få disse problemene. En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, jeg la også merke til at drivstofforbruket gikk litt opp i denne perioden, usikker på om du også opplever det? Røykingen under akselerasjon var nok det mest irriterende for meg, spesielt siden jeg var bekymret for feil på utslippstester. Men når ledningene var fikset, gikk motoren jevnt som smør igjen. Bare en beskjed, mens problemet mitt var ledningene, sørg for at mekanikeren din sjekker selve glødepluggene også. Mine var faktisk ok, men noen ganger kan de være utslitte på denne kjørelengden. Symptomene kan være ganske identiske, og det er uansett verdt å sjekke mens de er der. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet som jeg hadde med mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen, og ja, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at drivstofforbruket har gått opp! Jeg lurte faktisk på det, men koblet det ikke til disse andre problemene. Har fylt opp oftere enn vanlig de siste ukene. Setter veldig pris på at du nevner om å sjekke selve glødepluggene. Jeg vil definitivt be mekanikeren min om å inspisere dem mens de ser på ledningene. Det er fornuftig å sjekke alt mens de jobber med det systemet. Ville vært irriterende å fikse ledningene bare for å måtte gå inn igjen for pluggene senere. Jeg har bestilt det til neste uke, så jeg oppdaterer deg når jeg vet hva de finner. Krysser fingrene for at det bare er ledningene som i ditt tilfelle. Det faktum at vi hadde de samme feilkodene gjør at jeg føler meg ganske optimistisk. Takk igjen for all din hjelp med dette, det er veldig nyttig å gå inn til mekanikeren med noen spesifikke ting å be dem om å sjekke!

(Oversatt fra Engelsk)