BMW X6 kjøleproblemer, termostat vs varmeproblemer?

Hei der! Jeg hadde noe veldig lignende som skjedde med min 2011 BMW X5 (35i-modell). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men kjølesystemproblemer kan være vanskelige. Bilen min viste akkurat disse symptomene, treg oppvarming, høyt drivstofforbruk og inkonsekvent oppvarming av kabinen. Kontrollampen for motoren lyste også med jevne mellomrom. Etter å ha svettet over det i en uke, tok jeg det med til mitt pålitelige verksted. Det viste seg at det faktisk var en defekt karttermostat. Kostet meg rundt 350 euro for deler og arbeid, men det løste alle problemene med en gang. Kan du dele din X6s motorvariant og kjørelengde? Det ville bidra til å bekrefte om vi ser på det samme problemet. Disse termostatene er kjent for å virke på visse BMW-motorer etter spesifikke kjørelengdepunkter. Før du drar til butikken kan du faktisk sjekke om motortemperaturmåleren oppfører seg uberegnelig, svinger den uvanlig under normal kjøring? Det er vanligvis en god indikator på et termostatproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 nådde akkurat 88 915 KM, og jeg hadde min siste service for omtrent 3 måneder siden. Temperaturmåleren har oppført seg rart i det siste, og hoppet opp og ned under mine daglige kjøreturer. Det stemmer perfekt med det du beskriver. Det er veldig nyttig å vite at dette er et vanlig problem og ikke noe mer alvorlig. Jeg var bekymret for at det kunne være et stort problem, men reparasjonskostnadene dine høres mye bedre ut enn jeg hadde forestilt meg! Tror jeg skal få det sjekket ut denne uken før det blir verre. Takk for tipset om temperaturmålerens oppførsel, det bekrefter definitivt mine mistanker om termostaten. La du merke til noen umiddelbar forbedring i drivstofforbruket etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, forbedringen av drivstofforbruket var faktisk noe av det første jeg la merke til etter å ha byttet ut termostaten på min X5. Det var som natt og dag, jeg vil si at jeg sparte omtrent 15-20% på drivstoff i løpet av den første uken alene. Motoren begynte å varmes ordentlig opp igjen, noe som gjorde at den ikke gikk rikt i kaldmodus lenger. Kilometerstanden din er ganske nær der min var da jeg hadde problemet (jeg var på rundt 85 000 km). Den temperaturmålerens oppførsel du beskriver er akkurat det jeg opplevde, de opp og ned svingningene er et klassisk tegn på en sviktende termostat. Rask tips fra min erfaring, når du får fikset det, be dem sjekke kjøleslangene mens de er der inne. Mekanikeren min fant en litt slitt slange under reparasjonen, og jeg fikk dem til å bytte den samtidig. Sparte meg enda en potensiell hodepine på veien. Forbedringen i hyttevarmen var nok et stort pluss, ikke lenger å vente for alltid på å bli varm! Fortell meg hvordan det går etter at du har fikset det. Disse BMW-ene er flotte biler, de trenger bare litt TLC noen ganger med kjølesystemene sine.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Din erfaring har vært veldig nyttig. Jeg skal definitivt spørre om å sjekke de kjøleslangene, det er et smart forslag jeg ikke ville ha tenkt på. Drivstoffbesparelsene du nevnte høres utrolig ut. Jeg blir faktisk spent på å fikse dette nå, og vet at det vil gjøre en så stor forskjell. De kalde morgenturene har vært veldig irriterende i det siste med den trege oppvarmingen, så det skal være flott å få ordnet det også. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt den til neste uke. Jeg viste dem temperaturmåleravlesningene og beskrev symptomene, og de var enige om at det høres ut som et termostatproblem. De siterte meg tilsvarende det du betalte, noe som virker rettferdig. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele all denne informasjonen, det har gitt meg tillit til hva som må gjøres. Kommer definitivt til å legge ut en oppdatering etter at det er fikset for å fortelle alle hvordan det gikk!

(Oversatt fra Engelsk)