BMW X7 Boost-problemer: Krafttap og drivstoffeffektivitetsfall

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2018 BMW X5 i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Symptomene mine stemte nøyaktig med dine, dårlig akselerasjon, motorlys og forferdelig drivstofføkonomi. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de en defekt vakuumkoblingsventil. Det rotet med turbo boost-kontrollen. Jeg betalte rundt 140 euro for reparasjonen, inkludert deler og arbeid, og den har fungert perfekt siden den gang. Kan definitivt være det samme problemet på din X7, siden de deler lignende motorkomponenter. Bare nysgjerrig, hvilken motorvariant har du, og hvor mange mil er det på den? Den informasjonen ville hjelpe meg med å dele mer spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen jeg gikk gjennom. Håper dette hjelper deg i riktig retning!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har bensinvarianten med 128036 KM på klokken. Min siste tjeneste skulle faktisk nylig, men jeg har utsett det, sannsynligvis ikke det smarteste trekket gitt disse symptomene. Virkelig nyttig å vite om vakuumsvitsjeventilen, det gir mye mening gitt det jeg opplever. Prisen høres også rimelig ut, definitivt bedre enn det jeg fryktet. Må kanskje få det sjekket ut før heller enn senere før det blir til noe større.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, det er ikke bra å utsette tjenesten, lærte det på den harde måten selv. Jeg vil bare legge til at med min X5 prøvde jeg først å vente og tenkte at det ikke var en stor sak, men det gjorde faktisk ting verre. Den dårlige drivstofføkonomien alene kostet meg mer enn reparasjonen ville ha gjort! Apropos det, bilen min hadde rundt 115 000 KM da dette skjedde, så ganske nært der din er nå. Vakuumkoblingsventilen er en vanlig slitasjedel på disse motorene. Etter at jeg fikk løst min, nevnte mekanikeren min at disse problemene ofte dukker opp rundt 100-120K-merket. Rask tips: når du tar den inn, be dem sjekke de omkringliggende slangene også. I mitt tilfelle fant de en litt sprukket slange mens de gjorde reparasjonen. Fikk den byttet samtidig, noe som trolig reddet meg fra et nytt verkstedbesøk noen måneder senere. Symptomene du beskriver er stort sett identiske med det jeg opplevde, så jeg vil satse mye penger på at det er det samme problemet. Bedre å få det ordnet snart, du vil umiddelbart merke forskjellen i hvordan bilen kjører.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Setter veldig pris på tipset om å sjekke slangene, det var akkurat den typen innsidekunnskap jeg håpet på. Du har helt rett i spørsmålet om drivstofføkonomi; Jeg har brukt altfor mye på pumpen i det siste for å prøve å ignorere dette problemet. Ringte akkurat det vanlige verkstedet mitt og bestilte det til i morgen tidlig. Vil definitivt nevne både ventil og slanger for dem. For en lettelse å høre fra noen som har vært gjennom akkurat det samme. Ble bekymret for at det kunne være noe stort med selve turboen. Dette har definitivt hjulpet meg til å slappe av i hele situasjonen. Skal oppdatere forumet når jeg får det ordnet i tilfelle noen andre får samme problem. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)