jonathanghost4
BMW X7 Diesel Rough Running: QDC-problemer eller noe annet?
Risting ved tomgangskjøring
Kontrollampe for motor lyser
Feil lagret
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for ditt svar! Jeg er på 43754 KM og fikk nettopp utført service forrige måned. For å svare på spørsmålene dine, skjer det uavhengig av motortemperatur, men det er definitivt mer merkbart når det er kaldt. Har imidlertid ikke merket noe uvanlig røyk fra eksosen. Din injektoropplevelse høres ganske lik ut som det jeg har å gjøre med. La du merke til noen spesifikke symptomer rett før injektoren sviktet fullstendig? Prøver bare å finne ut om jeg trenger å ordne dette umiddelbart eller om jeg kan kjøre det en uke til til mitt foretrukne verksted har åpning.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Glad for å dele mer om X5-opplevelsen min siden den er veldig lik det du går gjennom. Når du ser på kjørelengden din og symptomene din, er det uhyggelig likt det som skjedde med mitt. Rett før injektoren min ga helt opp, la jeg merke til at ruheten ble gradvis verre i løpet av omtrent to uker, spesielt under kaldstarter. Min feil var å vente for lenge, endte opp med å bli tauet da motoren til slutt gikk i slapp modus under pendlingen min. Jeg vil sterkt anbefale å ikke vente den uken hvis du kan hjelpe det. Selv om jeg forstår at jeg ønsker å gå til ditt foretrukne verksted, kan disse injeksjonsproblemene eskalere ganske raskt. I mitt tilfelle var tøff kjøring og feiltenninger i utgangspunktet motorens måte å vifte med rødt flagg. Da jeg ignorerte disse advarslene, endte jeg opp med å betale mer fordi den defekte injektoren begynte å påvirke andre komponenter. En ting jeg lærte av min erfaring, moderne dieselmotorer er superfølsomme for injeksjonsproblemer. Kvantumsdriftskompensasjonen du nevnte i det første innlegget ditt kan definitivt ha sammenheng, men i mitt tilfelle (og ganske ofte) var det selve injektoren som måtte byttes. Stol på meg, det er ikke gøy å bli strandet. Kanskje se om ditt foretrukne verksted kan presse deg inn tidligere? Eller vurdere et midlertidig alternativ? Bedre safe than sorry med disse motorene.
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for detaljerte råd, setter stor pris på at du deler din erfaring! Du har definitivt overbevist meg om ikke å vente. Ringte nettopp verkstedet mitt og forklarte situasjonen, og de kan faktisk passe meg inn i morgen tidlig. Bedre å takle det nå enn å risikere å bli strandet som du gjorde. Likhetene mellom sakene våre er ganske slående, så jeg vedder på at det også er injektorrelatert. Skal oppdatere tråden når jeg vet hva som faktisk er galt med den. Virkelig takknemlig for hjelpen din, det er akkurat den typen virkelige opplevelse jeg håpet å høre om. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele alt dette!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg kan relatere, jeg hadde et veldig lignende problem med min 2018 BMW X5 diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ærlig talt, injektorproblemer er utenfor komfortsonen min. Da min X5 begynte å opptre med lignende symptomer (grov tomgang, feiltenninger, CEL), tenkte jeg først at det kunne være noe enklere. Mitt betrodde verksted diagnostiserte det som en defekt injektor på sylinder 3. De måtte bytte ut injeksjonsventilen, og ja, det satte meg tilbake for 515 Euro, men bilen har gått som en drøm siden. Før du foreslår noe spesifikt for din X7, kan du fortelle meg: Hvor mange miles/kilometer på klokken? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til overdreven røyk fra eksosen? Sidenotat, jeg kjører en BMW X3, og disse dieselmotorene er ganske like i hele serien, så jeg har lært litt om deres vanlige problemer. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje dele mer relevant informasjon fra min erfaring.
(Oversatt fra Engelsk)